减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备
减速机一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机。内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的，普通的减速机也会有几对相同原理齿轮达到理想的减果，大小齿轮的齿数之比，就是传动比。减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构。
减速机在正常运行下的温度
减速机在实际中才能感受到设备的好处所在，也是只有在运行中才能了解到设备的问题，比如温度带来的影响。下面介绍一下减速机在正常运行下的温度。
1、绝缘材料的限工作温度，是指减速机在设计预期寿命内，运行时绕组绝缘中热点的温度。如果运行温度长期超过材料的限工作温度，则绝缘的老化加剧，寿命大大缩短。所以该设备在运行中，温度是寿命的主要因素之一。
2、温升是该设备与环境的温度差，是由该设备发热引起的。温升是该设备设计及运行中的一项重要指标，标志着该设备的发热程度，在运行中 ,如减速机温升突然增大，说明该设备有故障，或风道阻塞或负荷太重。
3、运行中的该设备铁芯处在交变磁场中会产生铁损，绕组通电后会产生铜损，还有其它杂散损耗等。这些都会使减速机温度升高。另-方面该设备也会散热。 当发热与散热相等时即达到平衡状态，温度不再上升而稳定在一个水平上。
4、当发热增加或散热减少时就会***平衡，使温度继续上升，扩大温差，则增加散热，在另一个较高的温度下达到新的平衡。
减速机在正常运行下的温度会受到温度的影响
减速机在正常运行下的温度会受到温度的影响。这说明设备只有在稳定合适的温度里才会使其更好的工作，一定程度下还会延长设备的使用寿命。当然，设备的正常运转出现的问题不可能都是受温度的印象还有其他的原因，所以在平时我们也要多加了解该设备的有关内容，并在***人员的指导下进行预防工作。对减速机进行维护，要做到每一台减速机都有责任人定期检查。
转子的油膜冷却方法介绍
为了避免因不熟悉设备而导致操作不当，造成设备故障问题，在使用减速机之前会对其进行了解工作。那么在了解的过程中我们会为了让其进行更好的运转，会对设备进行冷却工作，大部分人对冷却方式都不太熟悉，下面我们一起来看一下。
1、转子的油膜冷却
这种冷却方法是在该设备入口处连接一个输油管，用均匀滴下的冷却油带走转子的热量。
2、空气冷却
所谓湿式减速机，即是由间级或双级吸入的空气经压缩后，通过综合吸收及有相位差的组合传送。
3、水冷却
该设备由于输送和压缩气体而产生热量，这些热量一定从转子传至壳体而散发。
4、转子的内部冷却
为了使该设备在更高压差下工作，可采取更有效的冷却方法，即将转子用循环油冷却，在泵轴两端分别有油孔、油径轴头打入，经转子内壁再从另一端排出。
