DL3-SKM
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集装箱吊装过程主要有曳引绳导致的摇摆和扭转两种影响吊装效率的因素，摇摆和扭转会使得不能快速***准确停放于集装箱运输车辆上，因此，必须对其进行***，才能缩短整个吊装过程，进而提高每个单位时间中的吊装数量，这影响码头实际的吞吐能力，基于建模仿真技术，可以开发在各种场景下影响吊装过程的路径、障碍物、风速等因素，并构建可重复使用的稳定软件模块，这个模块在mapp中称为mappCRANE它专门针对各种吊装过程，这个mappCRANE不但可以应用于岸桥，同样适用于其它场景如天车、大型履带式其中设备等。
另一个必须考虑的因素是对人工的消耗，由于每个岸桥驾驶及保障往往需要多人协同，因此，能够实现自动的吊装，包括与ERP中集装箱在船中的位置匹配并形成吊装过程的规划，然后由岸桥分布吊装任务并实施基于视觉的检测，然后快速稳定的吊装，必须考虑现场的多种场景，包括是否需要安全区域、防止碰撞、轨迹上限制及停车等多种功能。ASEA BROWN BOVERI A260N5SR-84A
ASEA BROWN BOVERI AFN412-CE2Q927
ASEA BROWN BOVERI T4HQ150E0BL
ASEA BROWN BOVERI T4H250BWS4
ASEA BROWN BOVERI T4L020TWP
ASEA BROWN BOVERI 1SDA014186R1
ASEA BROWN BOVERI ACS320TW-4
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