


行业概况
与“十五”相比,轻载、轿车子午线轮胎基本实现无内胎化,橡胶密封圈厂家,、超低断面和高速度级别的轿车子午胎快速发展;无内胎载重子午胎的比例大幅度提高;工程机械子午胎取得明显发展。胶带行业继续淘汰低强力骨架材料,以合成纤维和钢丝绳芯作骨架的输送带超过输送带总量的90%,线绳结构的V带占到V带总量的90%以上。汽车多楔带和同步带发展迅速,橡胶切胶机,由于新型原材料的应用,使耐热、耐油、耐疲劳性能提高,大量应用于摩托车V带、农机V带等产品。
轮胎企业数量众多,产业集中度有待加强:基础研究薄弱,技术标推仅局限于轮胎本身,检测项目少且方法简单:工艺过程控制和工艺装备与先进水平尚有差距,行业法律法规建设和技术标准水平急待提升。力车胎、胶管胶带等产品经济增长模式还未从粗放式向集约化转变,与先进水平相比,在品牌培育、科研开发、生产规模、计算机应用技术、工艺控制和管理现代化等方面还有很大差距。胶鞋产品企业规模小而散,自主研发和技术创新能力不足,核心技术竞争力较低,“绿色、环保”意识差,没有世界的品牌,出口市场过于集中易引发贸易摩擦。为汽车配套的橡胶减震、制动元件生产企业,橡胶,自主研发能力差,产品规模小,专业化不强,与外资品牌相比缺乏竞争力。



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