废旧橡胶利用率在“十一五”期间达到80%以上,较“十五”提高15个百分点,天然橡胶,其中废旧轮胎利用率由65%提高到89%,非轮胎类硫化橡胶利用率由30%提高到60%。诱发再生橡胶“二次工艺污染”的矿物焦油用量降低40%,低臭无迁移污染的新型助剂使用量扩大35%。环保活化剂得到广泛应用。子午胎模具已经从主要依靠进口发展到基本国产化,橡胶切胶机,并有部分模具出口到欧美***
行业概况
轮胎企业数量众多,产业集中度有待加强:基础研究薄弱,技术标推仅局限于轮胎本身,检测项目少且方法简单:工艺过程控制和工艺装备与***水平尚有差距,行业******建设和技术标准水平急待提升。力车胎、胶管胶带等产品经济增长模式还未从粗放式向集约化转变,与***水平相比,在品牌培育、科研开发、生产规模、计算机应用技术、工艺控制和管理现代化等方面还有很大差距。胶鞋产品企业规模小而散,自主研发和技术创新能力不足,核心技术竞争力较低,“绿色、环保”意识差,橡胶,没有世界的品牌,出口市场过于集中易引发贸易摩擦。为汽车配套的橡胶减震、制动元件生产企业,自主研发能力差,产品规模小,***化不强,橡胶输送带,与外资品牌相比缺乏竞争力。



普通用途织物芯输送带向高强度方向发展,钢丝绳芯输送带注重提高抗冲击、防撕裂、耐磨耗等性能。具有功能性和特殊要求的输送带发展迅速,耐热、耐寒、耐油、耐酸碱以及大倾角输送带的性能和产量不断提高,在食品、电子、机械等领域得到了广泛的应用。PVC、PVG整体带芯煤矿井下用阻燃输送带已能满足用户需求。胶管结构编缠化和树脂化有了明显进展.钢丝编织和缠绕胶管产量所占比例大幅提高。
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