东旺铸造-广州自动车床灰铁件-自动车床灰铁件

磁粉检测

磁粉检测适合于检测表面缺陷及表面以下数毫米深的缺陷，佛山自动车床灰铁件，它需要直流（或交流）磁化设备和磁粉（或磁悬浮液）才能进行检测操作。磁化设备用来在铸件内外表面产生磁场，磁粉或磁悬浮液用来显示缺陷。当在铸件一定范围内产生磁场时，磁化区域内的缺陷就会产生漏磁场，当撒上磁粉或悬浮液时，磁粉被吸住，广州自动车床灰铁件，这样就可以显示出缺陷来。这样显示出的缺陷基本上都是横切磁力线的缺陷，对于平行于磁力线的长条型缺陷则显示不出来，为此，操作时需要不断改变磁化方向，以保证能够检查出未知方向的各个缺陷。

包内处理法：

这是常见的球化工艺，应用范围广，小到几公斤的汽车件，大到几十吨的风电件都可以使用这种工艺。以盖包法的镁吸收率，其次是三明治法。缺点是目前自动化程度不高，国内已有一些设备厂在研发自动加料系统。

型内球化法：

现在使用这种工艺的铸造厂不是很多，因为这种工艺的缺点比较明显，球化处理产生的有时会进入型腔，造成夹渣缺陷而产生废品。另外，这种球化工艺对铁液温度及铁液流速要求较高，否则会球化不均匀。

3.减少热节，壁厚力求均匀熔模铸造一般不单独设置冒口，而是利用加粗的直浇道作为冒口直接补缩铸件。与此工艺相适应，东莞自动车床灰铁件，应尽量采用薄壁结构，自动车床灰铁件，并使壁厚分布符合定向凝固原则。 4.避免大平板结构由于熔模型壳的高温强度较低，容易变形，所以设计铸件结构时，应尽量避免大的平面。 （二）金属型铸件： 1.铸件的外形和内腔应力求简单，尽可能加大铸件的结构斜度，避免采用直径过小或过深的孔，以便于抽出型芯和保证铸件顺利取出。