关于双层机械车位误区：
认为所有的双层车库都是可以循环运动的我们平常所见的双层车库的下层载车板是左右横移运动的，而上层载车板则只能做升降式运动，由此双层车位的车与车之间在不影响车位使用效率的前提下都会布置有纵向布置的下挂梁，以及宽度较小的灯具和管线设备，而可进行循环运动的双层车库通常适用于一些条件限制苛刻的单建式车库，且这种车库的投入成本要比普通的双层车库大的多。机械停车设备的运行设备和产品分类介绍运行原理：通过载车板的升、降或横移，灵活方便的变换空位，存取车辆。
净高要求错误估量由于统筹考虑欠缺，很多双层车库会盲目遵守普通的车库净高标准而造成土木建设成本的浪费，由于上层成为不能横向移动，由此车辆与车辆之间可以布置上管线和架梁，这样就可以将中间的嫁接空间充分地加以利用，同时上层车位背部可以紧贴顶板底，喷淋装置也可进行进一步的优化，无需占用净高。在城市土地资源趋于紧缺的情况下发展立体化停车应是必然出路，自建立立体停车设备以来每年立体停车库的建设数量逐年增加，尤其近两年出现加速发展势头，有口皆碑的立体停车设备主要位于商场、酒店、写字楼、大型企***等商业场所。车位数量错误常规的车位数量计算方法是用平面车位的数量乘以层数然后再减去一辆车辆便等于车位数量，但是在双层车库以及多层机械车库中往往会存在非常规的例子，例如车位前方有***阻挡或者重列式的机械车位，有些人可能对于这些特殊情况仍墨守陈规地套用上述公式，从而导致车位数量错误。
认为机械车位是循环运动的，各个车位都可以上下左右移动。常规附建式汽车库中的机械车位均为升降横移式，即我们生活中见到的地下车库中机械车位90%以上都是升降横移式。
至于无梁楼盖体系，柱帽会影响上层车位，因此很多设计师要求保证柱帽底距地净高3600。其实柱帽形式可以优化，柱帽下沿局部往车位内凸实际上不影响上层车位。因此可以从柱帽中部算起距地3600即可，地下室层高也得以降低。
对机械停车位主体结构的防锈***和维护。广东机械停车位指出，由于机械停车位的主体结构是钢制结构所建，因此防腐至关重要。若发现有锈蚀部位，应及时进行除锈并涂刷防腐材料如镀锌或喷塑等。所以在负载力和整体稳定性降低，这是可以采取增大半的厚度或设置劲肋等的措施。此外，还应定期检查机械停车位连接部位的松动情况，如有松动及时进行紧固；
加强对机械停车位传动轴和传动链条的养护。传动轴和传动链条是保障车辆在停车板平顺、稳定的上下、平移运行的关键，因此务必要确保其有一定的润滑油脂，同时防止传动轴磨损和锈蚀。此外，广东机械停车位建议要定期检查升降链条的松紧程度，并适当调整
