GYZF4板式橡胶支座
板式橡胶支座的分类及表示方法，圆形板式橡胶支座，GYZ直径*厚(高)度mm，
矩形板式橡胶支座，GJZ长度*宽度*高(厚)度，
板式橡胶支座按结构形式分类如下，
板式橡胶支座包括普通板式橡胶支座和四氟板式橡胶支座两类
其中，普通板式橡胶支座又可分为矩形普通板式橡胶支座，圆形普通板式橡胶支座，球冠形普通板式橡胶支座等三种。
四氟板式橡胶支座亦可分为矩形四氟板式橡胶支座，圆形四氟板式橡胶支座，球冠形四氟板式橡胶支座等三种。
板式橡胶支座按胶种适用温度分类如下：
A、氯丁胶：适用温度+60～-25°
B、天然胶：适用温度+60～-40°
C三元乙丙胶：适用温度+60°～-45°
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板式橡胶支座常见病害原因分析
1、设计方面原因。有些设计单位设计、选用的公路桥梁板式橡胶支座与公路桥涵设计规范、行业标准规定的设计要求不符。一般支座按标准化设置，而部分桥梁要求支座承载力较大，实际选用橡胶支座承载力达不到要求，通常橡胶支座按固定支座受力计算，如果未选用或合理设置滑板支座，再加上支座偏薄、支座抗剪弹模过大等不利因素组合，可能无法满足结构所需要的变形要求，***终导致梁体附加内力增大、支座剪切耐久性降低，桥墩水平推力增大等。支座承载力与桥梁实际支承反力应尽量接近或吻合，一般变化范围应在&plu***n;10%左右。并非选择的支座承载力比实际需要的承载力越大越安全，尤其是选择四氟滑板支座时，应尽量接近实际桥梁结构的支承反力，因为四氟板与不锈钢板的摩擦系数是随着正压力减小而增大的。板式橡胶支座的计算中未将支座的平面尺寸确定支座厚度确定、支座偏转验算支座抗滑，性验算等方面综合考虑，使支座不能完全满足实际受力要求。