首要依据试验段摊铺后成果，断定碾压组合办法；
然后，由重型压路机将路面静压1遍后，在带轻振进行碾压1遍，即完结初压；
接着，由轻型压路机来完结复压的首要作业，视现场情况决定碾压的遍数，直至压实；
然后,路面温度下降至80℃时开端终压，用重型压路机静压1-2遍，直至轮迹。
（3）压实过程中应留意的细节：
①钢轮进行适当的光滑，防止钢轮压路机的粘料景象。主张在压路机的水箱中参加适当洗衣粉（0.15kgm3）。
②轻重型压路机联合压实，为防止重型压路机钢轮***路缘石,由轻型压路机碾压靠近路缘石15CM的区域。
③断定碾压设备清洗后方可答应进行碾压，为防止彩色沥青面层受污染。
耐候性
彩色防滑路面涂料选用高耐候性的树脂作为主原材料，使彩色防滑路面具有更杰出的耐候性，路面不会呈现开裂或粉化景象。
4、耐磨性
彩色防滑路面涂料具有高耐磨性，经“交通工程监理检查基地”的耐磨性检查，磨损值仅到达18.8mg（JT/T280-2004规则目标：＜40 mg）。
5、耐污性
彩色防滑路面涂料经交联固化反应后，构成网状结构
彩色沥青路面特色：
1、环保性
由于所用稀释剂在涂层枯燥工程中参加了化学交联反应，大幅度地降低了溶剂挥发份额，固含量99%以上，挥发份额＜1% 。
2、路面附着力
彩色防滑路面涂料固化前由低分子量小分子构成，刮涂于地上后容易进入地上细微空地，交联固化后能紧紧嵌在地上；3、粘结强度高：彩色沥青路面所采用的粘结剂属于有机、无机结合性材料，对于各种材料，沥青砼、水泥砼、钢铁、木材等具有很强的粘结强度，而且适用范围宽。固化后的涂膜与地上的膨胀系数很接近，即便在温差规模较大的北方，也不容易脱落。在水泥地上上，与其它类型的涂料商品对比，更能体现出彩色防滑路面附着力长处。
