在进行检查之前，肯定要知道检查导热油的标准，而在做这部分问题时要注意什么呢?当然是要把众多关键的数值全部都列举出来，制作成一张表格，这样在检查的过程中才能避免出现遗漏的现象，而且一定要把标准数值列举在旁边，让大家可以在出现了问题之后及时进行相应的对比，看看是什么数值出现问题，进而也能知道导热油出现了什么问题。
当然还应该针对导热油的实际情况，去看看自己应该如何去对导热油进行检查。比如说间隔多长时间去进行一次检查，在检查的过程中应该如何取样更全1面，怎样保证机器和导热油的质量在检查的过程中不会受到影响等等。
检查的过程必须要严谨，毕竟检查这项工作直接决定着导热油的安全以及工作效率，所以此时必然还是要针对这一类的情况，制定出合理的操作规范以及基本使用注意事项。
残炭值得是高温导热油蒸发以后的碳的剩余含量，随着时间的引荐这个含量会不时增长，依据增长率判别碳化水平和油品好坏。PH值直接决议高温导热油的老化水平，应为PH值偏酸性，说明高温导热油氧化水平高，油品的质量低，如上升下降过多都存在隐患，此项目针对热传导液的质量停止判别。
稀薄度的变化标明高温导热油分子结构和质量的改动，高温形状下这种变化很小，高温的时分会很大，在高温工艺操作中这种变化对油品好坏起着决议作用，分解会招致使稀薄度下降，氧化会招致稀薄度上升。
如果没条件上台架试验，简单的在坩埚上也能判断出油品的优劣，一般劣质导热油高温加热，加不到特定温度就着火了，而且碳化严重。虽然，我们不能把着火作为判定优劣的*标准，但起码通过简单的实验能够看到一些原本我们看不到的东西。
导热油的含义：
导热油又称传热油。正规名称为热载体油（GB/T4016-83），英文名称为Heat transfer oil，亦作“有机热载体”，在国标（GB/23971-2009）提出的正式名称，俗称“导热油”，热煤油等。传统的热载体是水以及蒸汽。然而若水在超过其沸点的情况下用作热载体，则要求设备和系统承受压力。在150~350摄氏度的工业生产中，导热油由于其高沸点而成为了水蒸气的替代品，可以大量减少设备***。
60年代末我国开始合成型导热油的研制和生产，但当时工业化水平仍较低，并未受到合理开发，发展缓慢；70年代国外的一些生产厂家为改善产品的高温性，加入各种类型的添加剂。在我国，随着一些工业装置设备被引进，导热油技术也被带入，与此同时，国内石化行业少数研究生产单位也开始了对导热油的研究和试生产；80年代，我国石化、化纤和化学工业的飞速发展，新工艺对高温加热的需求也越来越大；90年代，国内更多人认识到导热油优点，加之工业应用技术也日渐成熟，使得导热油的应用领域有了较大的扩展。
