***识别系统常见问题
***识别系统常用于停车场、路口监控等，而此系统重要的组成部分就是***识别模块。不管是什么样子的设备，都有可能出现一些问题，当然***自动识别系统也是如此，那么***自动识别系统出了问题如何解决呢？
***识别系统常见问题：
感光部件对外部环境的处理：环境是影响***识别的主要因素，在采集车辆图像时，由于环境光线变化剧烈，白天光较强、夜间较弱，面光与背光不同，上午和下午的光照方向也不一样，抓拍图像时受环境光线影响较大，车速过高、采集设备的动态范围等都使成像质量难以得到有效保证。实际拍摄过程也会受到环境亮度、拍摄方式、车辆速度等等因素的影响。当识别算法认为***达到了蕞佳成像位置时系统触发系统开始拍摄，这对触发设备的可靠性和响应速度都有较高的要求。所以要解决环境造成识别率低下的问题，还要靠摄像机的感光部件对外部环境的处理。
对图像预处理：******之前一般要对图像做预处理，然后再进行***的***、分割、识别等部分。由于得到的***图像可能含有较多噪声，或图像对比度不强、***被部分遮挡、***处出现污点、变脏、模糊退色、有其它字符区域干扰、以及出现因运动产生的图像模糊失真等情况，所以***算法实现起来有较多困难。利用垂直投影法对复杂环境下的汽车图像中的字符分割有较好的效果。对于字符分割，则可能存在光照不均、污迹严重、***倾斜、对比度小、牌照退色、牌照字符粘连等不利因素，这样就需要研发与之适应的算法。如算法能适应各种复杂环境和有噪声、***遮挡、***倾斜等状况的话，那就可以大大提高***识别的概率。
识别速度决定了一个***识别系统是否能够满足实时实际应用的要求。一个识别率很高的系统，如果需要几秒钟，甚至几分钟才能识别出结果，那么这个系统就会因为满足不了实际应用中的实时要求而毫无实用意义。软识别系统：整车***识别速度大于3秒，甚至更长，速度让人难以忍受。例如，在高速公路收费中***识别应用的作用之一是减少通行时间，速度是这一类应用里减少通行时间、避免车道堵车的有力保障。国际交通技术提出的识别速度是1秒以内，越快越好。
***识别系统的优势
1、避免出入口拥堵本系统使用非接触式车辆抓拍识别，通过视频抓拍的方式，相机内置***识别、车型识别算法，对车辆进行全天候高清抓拍，实现车辆进出时自动识别，进行阻拦或者放行的操作。
2、避免“砸人”“砸车”系统使用道闸雷达替带检测线圈，采用高速雷达波对行人、车辆进行检测识别，并有效区分物品、行人、汽车、摩托车，控制相机抓拍和道闸自动栏杆的起落，有效防止“砸人”、“砸车”事故发生。
3、降低系统维护难度系统主要设备采用标准化的IP接口，使用网线便能完成通讯，同时也容易与其它设备连接。中心平台可对设备状态、使用情况，提供统一的管理，有利于整个系统维护***。
***识别系统软识别和硬识别的优势对比
1、车速适应性：硬识别系统：车速在0-120Km/H范围内均能稳定快速识别;应用范围广泛，高速公里使用该类设备。软识别系统：车速大于40Km/H时，识别率急剧下降，现被引入停车场场系统中，有待进一步完善。
2、环境适应性硬识别系统：能在夜晚、阴天、雨天等各种光照条件下正常工作;软识别系统：上述条件下，甚至一天的不同时间内，识别准确率起伏很大。
3、兼容能力硬识别系统：无需工业IO卡的支持，借道停车场控制系统(PLC)可直接与各类IC、ID、纸票等类型停车场无缝兼容，实现***号与卡号必须一致才能进出的自动识别、自动打印***号等功能。软识别系统：依赖IO卡进行车辆检测、开关道闸等动作，与停车场系统只是软件嵌入关系，硬件无联系。与传统的停车场系统相比，***识别系统具有自身的优点：无需取卡、识别距离远、安装环境不受限制，扩展升级很方便，可实现远程视频监控管理、物业缴费等多种功能集成。工程量大，用线多，稳定度差。
4、摄像机共用性硬识别系统：系统可与监控系统共用摄像机，对系统无任何影响。软识别系统：不可共用，否则对系统稳定性和识别率造成严重影响。
5、输出信号硬识别系统：系统可输出车辆大图、号牌小图、号牌识别号码、号牌颜色和识别可信度、车流量、场内停车量等实时数据。具备车辆进出静态图片查询功能、可接驳车位引导系统等。软识别系统：没有输出接口，基本为其系统自身使用，无法进行二次开发。
