现在关于汽车改造以及汽车刹车改造厂家需要注意一个问题就是关于孔槽的设计，下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
并非孔或槽越多越好，摩擦面钻孔划槽后，一定程度上会降低刹车碟强度，孔槽越多强度就越低，寿命越短。
另外钻孔划槽与摩擦面之间实际上形成了一个直角的“切削刀”，当刹车皮被油压泵紧压在刹车片上高速掠过那些小孔或槽的时候，实际上就被这些“切削刀”一次次的刮过去。孔槽越多切削作用也越强，对刹车片的损耗也越大。孔和槽多了也会影响刹车碟刚性，降低寿命。
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汽车刹车改造厂家改装误区1：改刹车，制动距离一定短这个问题需要注意什么？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
很多对爱车的制动系统进行改装后的车主都会感觉刹车性能得到了明显提升，甚至认为会因此有效缩短爱车的制动距离，其实这更多是一种心理暗示，认为花了钱刹车性能提升是理所应当的，但实际结果是这样吗？当然不是。
事实上，想要在制动距离上获得良好的表现，以下几个方面均息息相关。
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为了保证现在汽车刹车改造厂家可以保证一定的安全性，需要注意提高制动性能，应该怎么做？下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
当制动系统得到一定程度的提升后，想进一步提高制动性能，换装轮胎同时合理的增加轮胎宽度是为有效的方法，特殊的橡胶配方与花纹设计可以增加轮胎与地面的摩擦力，更宽的胎面进一步强化了轮胎的抓地力，从而可以更好的发挥制动系统的性能。
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有些朋友感觉原厂的刹车性能不好，就急着汽车刹车改造厂家，更换刹车能提高多少性能呢?下面随着我一起来了解一下吧，希望下面的信息可以给你带来帮助！
误区是盲目更换刹车盘和刹车卡钳
现在几乎所有的车型都配备了ABS刹车防抱死装置。当你全力去刹车的时候，刹车片会夹紧刹车盘制动，轮子被大力制动后就趋近于抱死状态，在抱死瞬间，ABS通过传感器检测到车轮趋近于抱死状态时，ABS就启动了。它会瞬间自动松开刹车让轮子脱离抱死状态，因为轮子抱死会失去循迹性。ABS松开刹车后而重新获得循迹性以后，刹车又会趋近于抱死状态，然后往复的运作直到车子停下来。
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