10.交流发电机维修后的测试方法
检修后的汽车交流发电机，有下列三种测试方法。
（1）磁力的检测
磁力检测主要是检测磁场绕组、电刷、电刷与集电环的接触，绕组与集电环的焊接，电刷弹簧等是否有故障。
方法 1：用一根细导线将蓄电池的正极电压引至交流发电机的磁场 F 接线柱，在细导线触碰磁场接线柱的瞬间产生蓝色火花，证明励磁电路正常，无火花产生则证明励磁电路存在断路故障。
方法 2：未励磁前用手转动带轮应很轻松，感觉不到阻力。励磁（将正极电压引给磁场 F 接线柱）后，用手转动带轮向顺时针方向旋转时，会感到有一个阻碍转动的力，这个力就是磁场产生的磁力。这时，用螺钉旋具或铁钉之类的铁器放在后端盖轴承的外面，有被磁力吸引的感觉，有磁力产生证明励磁电路正常。否则励磁后无磁力产生则证明磁场电路断路。
柴油机功率与发电机的功率配置成一样大，以求降低成本。实际上，业内一般规定柴油机功率≥发电机功率10%，因为有机械损耗。更为恶劣的，还有的把柴油机马力当作千瓦误报给用户，及用小于发电机功率的柴油机来配置机组，俗称：小马拉大车，以至机组寿命降低，维修频繁，使用费居高不下。把二手机翻新机当作全新机卖给客户，还有的将翻新的柴油机配上全新的发电机及控制柜，使一般非***用户根本分不清究竟是新机还是旧机。只报柴油机或发电机品牌，不报产地，不报机组品牌。如美国康明斯、瑞典volvo、英国史坦福。实际上任何一台柴油发电机组均不可能由一家企业***完成。客户应了解机组的柴油机、发电机、控制柜制造厂家及品牌，才能综合评估出机组的档次。
柴油发电机组的选择（1）容量的确定：负荷容量之和，乘以需要系数之后的计算负荷小于应急柴油发电机组的容量时，备用系数按1.2考虑，即1.2倍计算容量小于应急柴油发电机组的容量，在市电停电后，由应急发电机组向负荷供电。（2）台数的确定：负荷容量之和，乘以需要系数之后的计算负荷大于单台应急柴油发电机组的容量时，可选择2台型号、容量相同、调压、调速特性相近的自动化发电机组。在市电停电后，由其中一台或二台机组向生活和商业用电供电；当市电停电，又发生火灾时，由2台机组向消防负荷供电，以利消防。
发电机励磁回路断线或接触不良，利用万用表查明断线处，将断线处处理好。
、励磁机电刷位置不正确，电刷损坏或弹簧压力不够。将电刷调至正确位置或更换电刷，调整弹簧压力。
整流管损坏，检查整流管损坏原因并跟换。
电刷与滑环接触不良，电刷压力够。检查滑环表面并清洁，打磨电刷，让电刷和滑环表面吻合。
刷握生锈，电刷不能上下滑动。检查刷握是否正常，是否需要更换，不需要更换就用砂布擦净。
柴油发电机组在使用的时候出现故障一定不能忽视要正确对待，以保证柴油发电机组的正常使用。
