便桥桥面净宽9米，为双车道。基础采用钢管桩基础(应接合现场调查，因顺河方向考虑阻水系数按钢管桩设计或采用砼柱墩扩 大基础)，每个桥墩采用6根或4根Φ800×8，长度为12m的钢管，每排三个墩。钢管之间设剪刀支撑连接。管桁架结构应经过位移、内力计算后进行杆件截面设计，如杆件截面需要调整应重新进行设计，使其满足设计要求。钢管上方设槽口， 安装分配纵梁，纵梁上设分配横梁。便桥全共8跨跨度为24m，梁部采用加强的四排单层贝雷桁架。濮阳县华昌工程机械租赁有限公司
社会中对桥梁加固深层次原因的误解也一直存在着。在社会媒体的报道中，桥梁因“超载严重”或“偷工减料”等原因造成垮塌的新闻不绝于耳，似乎桥梁一有问题，皆可在超载和偷工减料中找到答案。
背负着种种不好的新闻，在逆境中奋力求生的我国桥梁加固企业，挑战与商机并存。商场如战场，面对觊觎中国加固市场已久、咄咄逼人的国外加固企业，本土桥梁加固企业如何突破体制和环境的双重掣肘，实现经济与舆论的双赢？特点：贝雷梁方便快捷，在很多跨公路，跨河道的连续现浇梁中，为支架提供了前提条件。要完成桥梁加固事业的未竟之局，尚需怎样的深层思考和决策智慧？
我们常说，质量安全是工程建设永恒的主题，钢桥也是落实以人为本科学发展观的具体体现，反映了一个工程建设的文化内涵和管理水平。尤其是大桥建设，受到施工工艺复杂、深水、高空等条件约束，容易引发质量安全生产事故。
近年来，一些特大桥梁建设中出现了一些质量安全事故，如近湖南赤石特大桥发生的索塔火灾烧断9根斜拉索事故，4年前嘉绍特大桥发生的架桥机断塌造成的人员***事故等，都应引起我们的高度重视。
1、需要先把路的线给放出来，就是放样，如果没有路需要自己弄条路，就需要开路，也就是砍植被
2、如果景观好看点的就是用石头铺路，这样就只用把地给平好，准备好条石让师傅来做了。如果是石子路，很粗糙那种就更好办了，直接铺洒石子然后铺平就可以了。
3、按地质来控制厚度，如果地面比较硬，那铺一层就可以了，如果比较软就需要厚点，让重载的机器压实（可以的话用勾机来回压下就好了）
