机动车检测线中经常会运用到各种传感器，这些传感器相当于车辆检测系统的“眼睛”、“鼻子”和“耳朵”，通过台体装置和装在台体中的传感器，能够把车辆的性能数据转换成计算机系统能够识别的信号，供计算机处理和计算，后形成我们能够理解的车辆检测报告。传感器，英文名为sensor，在维基百科中的解释如下：传感器是一种设备、模块、机器或者子系统，其目的是检测环境中的事件或者变化，并将信息发送到其他电子设备上（通常是计算机处理器），传感器始终与其他电子设备一起使用。
在行车的过程中，汽车抱死是一种常见的安全措施，所以在进行检测时，防抱死检测也是非常重要的：常规制动时，如一般的点制动、下坡控制车速过高的制动，车轮并不会趋于抱死状态，ABS只是处于准备状态而并不干涉普通制动器的正常制动。紧急制动时，每个轮速传感器，将关于各车轮的转速信号输入ABS ECU。若车轮即将抱死，检测线ABS ECU则根据轮速传感器输入的信号判定车轮趋于抱死状态，输出指令控制ABS压力调节器。
小型、微型非营运载客汽车6年以内每2年需要汽车检测线检验1次，超过6年的，每年检验1次，超过15年的，每6个月检验1次（家用车都是遵循本条规定）。严格审查：一是新建检测线的审批要严格按照有关***、标准进行，对不符合上线要求的，坚决不予批准。对已有的安检机构严格考核，不符合条件的不予许可发证。二是进一步加大对安检机构的监督检查力度，定期对各地安检机构进行联合检查，发现存在违1法违规行为的，严肃处理，决不姑息。
检测线的检测流程：
1、轴重：主要是机动车轴承的检测这个部分是很关键的。
2、车速：这个步骤是用来检测机动车的车辆的运行速度，可以很好的掌握一下让大家做到心中有数。
3、制动：机动车制动功能这个汽车检测线是很重要的这关乎着设备能否正常的使用。
4、轮偏：主要是检测机动车的轮胎方向。
5、声级：机动车的声音的大小的检测。
6、大灯：机动车大灯这个也汽车检测线很关键的一个步骤。
