彩色沥青路面特色：
1、环保性
由于所用稀释剂在涂层枯燥工程中参加了化学交联反应，大幅度地降低了溶剂挥发份额，固含量99%以上，挥发份额＜1% 。
2、路面附着力
彩色防滑路面涂料固化前由低分子量小分子构成，刮涂于地上后容易进入地上细微空地，交联固化后能紧紧嵌在地上；固化后的涂膜与地上的膨胀系数很接近，即便在温差规模较大的北方，也不容易脱落。在公路功能上更是优于一般沥青公路，虽然在资料，成本花费上比较有点高。在水泥地上上，与其它类型的涂料商品对比，更能体现出彩色防滑路面附着力长处。
防滑陶瓷颗粒彩色路面的功能----防滑
彩色防滑路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层。
由于它有较大的构造深度（1.5毫米）从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能。
由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点移去，让构造深度***车轮，路面有水时，路面构造深度越深，接触点就越好。增加车轮和路面接触点之间的摩擦力，从而提滑性能。
普通沥青和水泥路面刚铺完的时侯防滑性能高，但是经过一段时间使用表面的结构深度就会变小，防滑性能大大降低，而防滑彩色路面是将骨料粘在表面，所以只要骨料不被损坏就不会失去防滑性能以及路面不能被磨光变滑。所以骨料重要的属性是保持高抛光值，这样一来当微观结构被磨损的时侯，不是骨料被磨光，而是整个结构被一层一层的磨掉，在这个过程中构造深度仍然保持不变，继续保持其性能。彩色油漆涂层是在有色差的彩色沥青路面或混凝土路面上喷涂彩色油漆涂层或别的有关商品。还有一点重要的是，有些高磨光值骨料粒型是片状的，这会使微观结构达不到应有深度。所以为了达到适宜的性能，骨料是以方型粒为主的，使用任何骨料都测定其低磨光值，一般要达到70以上。
彩色防滑陶瓷颗粒路面解决了历年来传统道路的灰暗、单调等不足，也弥补了彩色沥清施工工艺难及防滑等难题，良好的隔热效果,从而有效的***当今城市越来越严重的热岛气候,必将掀起彩色路面铺装新的潮流。
1．在制备改性沥青混合料之前，基质沥青仅经历数小时至数天不等的加热储存过程（相比改性沥青，尤其是高粘度改性沥青，储存、泵送温度更低）。
2.多种改性成分经精心调配混合后造粒，在干拌阶段形成均匀覆盖于集料表面的薄膜，在湿拌阶段与基质沥青油膜通过“界面法”完成改性。
