采油车的出现为油田现场低产井、低渗透井的开采提供了一种理想设备，为yuan油上产做出了贡献。伴随着该采油设备在油田现场的广泛使用，也逐步暴露了一些问题。主要在以下几个方面：
1.对采油过程的控制，操作采油抽子下放和上提过程中的刹车与离合器控制普遍采用了手工方式，容易出现错误操作从而造成抽子桩基井口或者抽子的沉没度过大引起超载使上提困难。
2.采油车在工作时如果下泵深度超过设计要求的沉没度或者进行稠油作业负压较大时，提升负荷会超过设计要求值，这时就需要抽子卸荷，保证提升安全。
采油作业是油田从井下提取原you的重要手段,按采油过程分,采油作业分为三个主要阶段,一次采油,二次采油和三次采油。在一次采油过程中,利用油藏中圈闭流体原始的天然压力把油驱出油藏。当油藏压力降低到不能再有效的把原you驱动到生产井时,就开始注入水和气来增大或者增加油藏的压力。这样,一些生产井就变成了注入井,因而,这种注入水和气以保证油藏压力的过程就称为二次采油。一次采油和二次采油两个过程中原you的采收率为20-50%,这取决于原you和油藏的性质。三次采油(强化采油)过程的目的就是至少要采出一部分剩余的原you,目前有几种被认为有发展前景的三次采油工艺方法是:1、化学驱动,2、热力驱动,3、混相驱动。
为了适应边缘井、低产井生产就必须开发移动式采油设备——采油车。由于采油车具有诸多优点,一时间各厂家竞相开发,多种采油车投放石油市场,为原you上产做出了贡献。但伴随着采油车在油田现场的广泛使用,也逐渐暴露出一些问题。主要反映在以下几个方面:①操作自动化程度低。刹车及其它控制均采用人力,工人劳动强度大。②排绳效果差。绝大多数采用手工排绳,钢丝绳的使用寿命短。③安全环保性能差。设备缺少必要的自我保护功能,如井口防碰装置、过载卸荷保护器等,容易出现设备事故;
采油车的专用结构关键件有2部分：一是栀杆式井架；二是绞车
1.栀杆式井架
该井架设计为矩形截面梁结构，内部封闭、内外伸缩式。找出井架的主要应力集中点，并采用规格型号相应的型材作为井架制作的材料，设计合理的井架外型。
2.绞车
采油车的绞车为多层缠绕结构，所以用钢丝绳对绞车挡绳板的轴向作用反力较大，工作时容易使绞车造车裂纹。