小装载机噪声产生的主要因素从结构上分主要有以下几种：
１．柴油发动机（主要是燃烧过程及进排气机构噪声），
２．动力传动系噪声（即各传动部件的连接配合引起的噪声），
３．液压系统噪声（即缸、泵、阀及液压管路中液流引起的噪声），
４．电器设备噪声（冷却风扇噪声、空调设备噪声），
５．小装载机车架及工作装置噪声（如车架、工作装置及附件的安装间隙不合理引起的工作过程中的噪声）。
６．相关实验研究表明，其中发动机噪声占装载机全部噪声的三分之二以上，包括进、排气噪声和机体噪声（如发动机振动，配气机构的运动，进、排气门开关等引起的噪声）。因此发动机的减振、降噪成为装载机噪声控制的关键。
小装载机所发生的故障大部分是由于液压油不清洁所造成，所以要经常检查液压油是否清洁，是否产生了乳化、变质，液压油的油量是否够。还要经常更换或过滤液压油、清洗油箱、更换滤油器滤芯等，使液压油时刻保持清洁状态，以减少故障的发生和延长液压元件的使用寿命。对新出厂的起重机或大修后的起重机，初期使用三个月时，一定要更换液压油、清洗油箱。因为起重机在初期使用时，新的液压元件磨合中产生的杂质以及管路中的杂质，会随液压油流回油箱，所以在三个月时必须更换液压油和清洗油箱。该机在总体性能方面具有动力性好，插入力有掘起力大、机动灵活、操纵轻便等一系列优点。如果更换下的液压油没有产生了乳化和变质，可沉淀48小时后，经过滤可继续使用
做工行程，当压缩行程活塞接近上止点时，火花塞电极间产生电火花，将被压缩的可燃混合气点燃，燃烧的气体迅速膨胀，使气缸内的瞬时压力达2940kPa-4410kPa，温度达1800℃-2000℃，在高压气体的作用下，活塞背迫从上止点向下止点运动，通过连杆，将高压气体的推力传给曲轴使之旋转作功，实现热能转变为机械能。②履带式：接地比压小，通过性好、稳定性好、附着力强、牵引力大、比切入力大、速度低、灵活性相对差、成本高、行走时易损坏路面。
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