解决不锈钢活塞杆中出现的故障
1、 不锈钢活塞杆为什么会有泄漏
当我们用不锈钢活塞杆来进行作业的时候，不难发现他会有泄漏的情况出现，那么如果说有这个问题但是我们有不知道要如何来解决的话，那还是应该要保持原状会比较好，不然的话很可能会导致问题严重化。当然了我们还应该要避免不锈钢活塞杆里面的密封件有磨损出现，因此我们可以对不锈钢活塞杆进行设计，那这样一来他的质量应该会比较的符合我们的要求，对我们的帮助也会比较大一点，不知道大家怎么看。在材料毛坯上，是先经过锻造、机械粗加工和调质处理，硬度范围是为230—250。
2、 不锈钢活塞杆的具体要求
如果说我们想要生产不锈钢活塞杆的话，那就应该要看看他具体的要求和操作的方法是怎么样的。在这个过程中我们还应该要防止有磨损和裂纹之类的问题出现。要是我们能够把这两个问题处理好的话那势必对我们的操作起到的帮助也是比较大的。其实在不锈钢活塞杆中我们还应该可以对他进行滚压，这种方法能够有效的提升不锈钢活塞杆的质量，因此也受到了不少朋友的青睐，感兴趣的朋友不妨一试。咱们在选购这类活塞杆的时分，总是要多加留心相应的特别结构和合作性质，保证活塞杆的运用效果可以有更多更好的效果。
活塞杆气缸是否可用及是否可以车削加工？
1.空心活塞杆的生产厂家，其是否可以有其它产品？
生产制造空心活塞杆这一产品的厂家，是可以有其它产品的，或者是与空心活塞杆相关的其它产品，比如各种轴、导柱以及其它类型的活塞杆，来丰富自己的产品种类，这样，大家也能有多种选择，来同时满足不同的使用需求。
2.空心活塞杆，其是否可以是不锈钢活塞杆？
空心活塞杆，其可以是不锈钢活塞杆，因为前者是活塞杆从结构这一角度来划分得到的种类，后者是活塞杆从材质这一角度来划分得到的种类，它们之间并没有矛盾之处，所以，才会有上述这一具体结论。而且，不锈钢活塞杆为空心活塞杆的话，可以有多种不锈钢牌号，比如304、316和630等这些牌号。3)镀液分散能力好,镀层厚度均匀,不易产生粗糙疱瘤现象,铬层外观青亮平滑。
3.空心活塞杆表面是否要镀铬处理？
空心活塞杆的表面是否要镀铬处理，这是要看实际情况了，如果这一种活塞杆表面不镀铬的话，可以满足使用要求和适应使用环境，为了节约成本，不需要进行镀铬处理，但如果不能满足使用要求，或者使用环境中有腐蚀性介质的话，则需要对空心活塞杆表面进行镀铬处理，来保证活塞杆在使用过程中不会出现生锈腐蚀这一问题。活塞杆的广泛用于气缸、油缸中的活塞杆，它是作用性很强，它可以提高油缸的整体使用寿命，它可以降低油缸杆活塞运动时对密封圈或密封件的摩擦损伤，提高了油缸的整体使用寿命。
出现油缸活塞杆变色，主要有以下三点：1、液压系统存在高温现象，在工作中活塞杆在高温状态下（特别是在寒冷季节）频繁与低温环境接触（温度瞬间骤降）；2、在***周期时更换了非该品牌挖掘机专用液压油，这个现象一般在刚换完油品几天时间之内就会出现活塞杆变色。原因是液压油里面有一种极压抗磨添加剂的品质和性能不同；3、活塞杆电镀过程中因温度控制不均匀导致在后期的工作中电镀层表面出现龟裂，用高倍数放大镜观察活塞杆表面可以看到不规则细小裂纹。一般是液压油温太高所致，且此现象多发生在使用较多的铲斗油缸的前半部分．压缸活塞杆拉伤后，若不及时处理，轻则影响正常使用，重则使液压缸不能工作。我们的修复方法是，对较轻的拉痕采取局部修磨抛光的方法修复；对较重的拉痕则采取焊补加人工修磨的方法修复。拉痕的形成：对起重机解体后，发现有一根变幅缸活塞杆被严重拉伤，拉痕并排6条。造成活塞杆拉伤的主要原因是： 防尘圈脆化呈块状脱落以后，不但失去了防尘作用，而且该处还堆积了许多灰尘与杂志，使活塞杆直接与杂质硬磨，导致活塞杆被拉伤，伤痕再刮坏缸口橡胶密封组件，造成液压缸严重外漏.修复要求：填料与母材必须结合牢固、平滑；调料必须耐用并易于手工加工；精细活塞杆外表镀铬层并不是越厚越好，就此缘由主要的也就是会包括，就此铬层涂镀在工艺上也就是指往复屡次涂镀，总结来讲，也就是此单次涂镀量处于0。手工加工必须保证活塞杆直径误差小于0.06mm。经分析，决定采用的填料为J422焊条。
