乘务员职业妆的注意要点
服装搭配师培训：乘务员职业妆的注意要点。职业妆代表共性
航空公司要求乘务员上岗前化职业妆，是为了体现空姐职业的统一性、纪律性，为了展现航空公司的整体形象，体现对职业的尊重，对乘客的尊重。通过化职业妆，帮助找到职业的感觉，更好地规范乘务员的行为举止。
（1）乘务员职业妆的特点：干净、整洁、自然、大方、稳重、高雅、富有亲和力。
（2）化妆的标准：突出职业特征，体现精神面貌，妆容与制服和谐，实现整齐划一的效果。
（3）忌讳：妆面过浓、过艳、过淡、过冷。
（4）男士对发型、面容的修饰，对皮肤的保护，同样需要重视。
（5）男士尽管不需要化妆，但是，在***课上仍然需要学习，需要懂得化妆的知识，掌握化妆的技巧。其作用如下。
①在生活中，可以提醒身边的人注重培养自己的审美观，学会爱美。爱美本身是不分男女老少的，爱美是任何时候都会需要的。
②如果一个男士很注重自己的仪表和着装，他一定是一位有品位、有修养的人。这也有助于他的事业成功。
③当今的市场经济就是眼球经济、形象经济潮流时代，学习化妆可以帮助我们提高管理水平，如果男士进入管理层当主任乘务长或带班乘务长，需要对组员管理，对组员进行着装仪表的检查，首先就必须具备这方面的知识和能力，知道职业妆的标准。如果自身是空白，就无法进行管理和检查！就无法具体地提出要求和指导！（2）化妆的标准：突出职业特征，体现精神面貌，妆容与制服和谐，实现整齐划一的效果。不懂，就没有说服力
空姐就业前景分析
空姐平均年薪在10万以上
从国际国内现有薪资水平看，国内主流航空公司空乘人员平均年薪在10万元以上，同时因其***性和供应不足，其职业稳定性得到保证。我国正处于从民航大国向民航强国的转变过程中。由此预测到2010年中国至少需要新增加40000多名空乘服务人员工作岗位，民航空乘服务人员将超过25万，规模将是目前的5倍。整个航空业自身也将演变成一个集民航管理、机场物流、机械机服、航空气象、地面服务、流程签派、航空营销以及票销售等多元化的复式行业。比如中国民航大学空乘***2014年的分数线按照艺术类招生的地区，考生文化成绩需达到所在地区省级招考部门所划定的艺术类专科控制线以上，综合测试成绩=***测试成绩 英语成绩×0。
空乘的薪酬包括三个部分：基础工资、飞行小时费以及驻外补贴。
目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
国内航空公司的空乘按照级别由低高大体上分办：见习乘务员、普通乘务员、国际航班乘务员和乘务长。
普通乘务员一般要在国内航班飞行2年左右时间，基本月薪2000元至3000元之间，此后才能飞国际航班的普通舱，然后飞两舱(公务舱和头等舱)，基本月薪在5000元左右，之后再升为乘务长(分区域乘务长和带班乘务长)，基本月薪9000元左右。飞行小时费用按每小时20-30元计算，每月飞行120小时左右。驻外补贴按照国内航空公司标准***。那么您知道这些乘务员能够达到***服务的要求必须要经过这四步培训吗。(配图)
国外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3万元至1.5万元，每月飞行小时在50-70小时，每小时10-12美元飞行补贴，每月收入多能达到两万元以上。驻外补贴则按照停留***的***标准由公司***用餐津贴、宾馆与机场的往返交通费、住费。应、往届高中毕业生，男女不限，需面试、政审合格。目前，普通岗位的空姐月薪大致为5000元，根据多飞多得的机制，国际国内航线的调整以及职位的变更，收入会有不同程度的浮动。
空姐空少面试
在候场的队列中，女生们大多脚踩黑色高跟鞋，身着白色衬衫和黑色西裙；而男生们也都穿着西装，系着领带。每个人都手持自己精心准备的自荐书和简历，紧张地等待面试。
初试主要从仪容仪表、表达沟通能力、亲和力等多方面进行初步检验，而复试则进入综合能力面试，如服务意识、沟通技巧、应变能力等方面的“软实力”考察，并进行英语和心理测试等。
“通过选拔的候选者在体检通过后，将参加专门的培训课程，顺利毕业后，才能真正入职成为一名空乘。”
空乘就业前景如何？
空中乘务***就业前景分析
随着经济的不断发展，各个***的交流也可以变的更加频繁起来。由于人们的生活水平也在不断的提高加上飞票价格不贵，所以飞机成为人们主要的交通工具，那么飞机上的空乘人员需求也会增大。
目前我国空乘***人才缺口接近50万，我国正处于从"民航大国"向民航强国的伟大转变过程中。据统计，目前我国对空乘***人才需求接近50万。在未来很长一段时间内，我国航空人才都将处于短缺状态人才缺，相比于其他行业，民航业的人才引进是相对***，甚至闭塞，这也是造成我国空乘***人才紧缺的现象的重要原因。乘务***的就业方向：本***毕业生可在国内和国际各大航空公司担任民航乘务员（空姐）、航空公司地勤各部门，vip贵宾室及国内各大机场。
2011-2020年运力增长需求态势：
根据中国民用航空局统计：
1、2010年—2020年10年间，民用航空公司飞机增加量大约为：4300－1608≈2700（架）；
2、我国***航空人才人数需求量:飞机数量 = 200： 1；
3、10年内需要新增***航空人才数量：200×2700=540000，每年需要新增540000÷10=54000人/年；
4、因为在岗员工的离休、退休、辞职离职等原因，需要递补 20000人/年；
5、***航空人才在航空行业平均每年需求总量为： 54000 20000=74000人
对于空乘***，
大部分人谈不上陌生，
也说不上很熟悉，
处于对这个***朦胧认知阶段。
听到过很多人会这样问：
飞机上看到的更多是空姐，男生做空乘合适吗？
