此外，钢贸商表示对影响下半年市场行情的几个因素须***关注，主要有以下几个方面：
一是影响钢材市场需求的因素。日前，、印发《关于做好地方***专项发行及项目配套融资工作的通知》，要求进一步健全地方***举债融资机制，推进专项管理改革，在较大幅度增加专项规模基础上，加强宏观政策协调配合，保持市场流动性合理充裕，做好专项发行及项目配套融资工作，促进经济运行在合理区间。据此预计，后期专项债新政撬动作用将逐渐显现，基建***下半年有望升温。据测算，此项政策可拉动1万亿元左右的基建***。近期，多地加速推进***项目的开工建设，尤其是基建“补短板”***、新型基建***和区域增长极***出现增长势头，或将提振下半年“钢需”，特别是对螺纹钢、线材等建筑钢材的需求增长将十分明显。
众所周知，***铁矿石供应基本上掌握在前三家铁矿石供应商必和必拓、巴西淡水河谷、力拓矿业手中，其市场份额占市场总额的七成。2003年，中国钢铁行业蓬勃发展，令中国超过日本成为的铁矿石进口国，中国企业自然而然地坐到了上述三大矿山的谈判桌对面。
每年四季度开始，中国钢厂和三大矿进行年度定价谈判，1决定下一财年铁矿石离岸价格的长协机制，几乎是2003年到2010年之间我国进口铁矿石定价的途径。
2010年，***铁矿石定价模式改变，结算价转向普氏指数，季度定价取代年度定价，越来越多中国钢厂参与到铁矿石贸易之中，铁矿石价格进入指数定价阶段。不过，大型钢厂依然采取长协定价模式，铁矿石现货部分采取“指数均价＋溢价”的浮动定价模式。结果铁矿石普氏指数后来曾涨到193美元/吨。
2013年10月，铁矿石在大商所上市，为钢企提供了一个价格发现的新工具。上市当月，普氏指数均价仍在130美元/吨以上，比今年6月普氏指数均价高出20多美元/吨。
“国内铁矿石价格除了反映普氏指数定价之外，同时也把国内中小矿山的现货销售也归进来了，推动普氏指数定价偏高的非理性态势回归理性，且在节奏上相比普氏指数有所。”业内研究人士指出。
实际上，普氏价格作为铁矿石定价基准这一现实一直没变，国内现货也好、也好仍无法撼动这一格局。虽然普氏指数是价格形成的源头和根本，但市场透明的价格机制却对普氏指数起到了制约作用。
从房地产行业来看，5月房地产数据公布后，市场对房地产***有所担忧。但我们认为不必过于悲观。从单月数据来看，去年5、6月单月新开工面积基数较大，今年5月单月新开工面积仍实现了4%的同比增长。在当前“慢施工”状态下，单位施工面积用钢强度可能存在前低后高的情况。数据显示，1—5月房地产***同比增速11.20%，仍处于高景气状态，房地产用钢整体仍有韧性。
从汽车行业来看，当前汽车行业并未走出低谷，汽车销量还在下滑，国内需求相对疲软，汽车消费刺激政策的实际作用仍在观察。但我们认为，随着刺激政策不断加码，国五车型汽车库存逐渐出清，三季度可能看到汽车行业向上的拐点。
整体来看，我们认为三季度钢材市场形势将好于二季度，阶段性供应高点可能已过。同时，在稳增长政策推动下，下游需求将有所改善，预计钢价在三季度将呈现偏强运行态势。
经过短暂调整之后，铁矿石主力1909合约再度崛起，一度上探至逾五年新高838.5元/吨，盘终涨逾3%。分析人士表示，目前铁矿石市场基本面大格局并未发生改变，供给收缩预期兑现、港口价格连续上涨以及库存大幅下滑均体现了基本面的强势。不过，近期钢厂方面需求存在转弱预期，现货市场询盘积极性较差。预计短期钢厂与铁矿石贸易商之间的博弈或将加剧铁矿石行情波动。
期价增仓上行
6月27日，铁矿石低开高走，主力1909合约至838.5元/吨，创下2014年2月24日以来新高，收报821.5元/吨，涨26元或3.27%，日内该合约增仓10.5万手至171.5万手。
国信黑色金属研究员蔡元祺表示，此前铁矿石期价出现调整主要是受唐山限产力度加大的事件型冲击，但其基本面大格局并未发生改变，供给收缩预期兑现、港口价格连续上涨以及库存大幅下滑均体现了铁矿石现货市场基本面的强势。此外，青岛港61%PB粉和金布巴粉的基差分别维持在110元/干基、90元/干基的历史高位水平，也表明短期铁矿石供给偏紧格局不易发生逆转。