共享充电宝没有品牌效应
和一般的电子产品不同，共享充电宝品牌效应是很小的，这就好比下雨天，你不会去寻找一个的雨伞品牌，而要是只是一把能够遮风挡雨的雨具而已，什么品牌都是浮云。
在共享充电宝行业，你也许听说过街电，来电，小电，怪兽充电等，但是你肯定现在才看到倍电共享充电宝这个品牌，但是这也很正常，倍电共享充电宝是九方集团2018年底开始计划的项目，从筹划到上线花了半年多的时间，倍电就是一个全新的品牌。
其中，近日才获悉，在1月份，同一赛道的小斑充电获得了领汇资本的1500万天使轮***。4月15日，移动电源租赁公司充充宣布获高飞创投、连一资本、天杰实业联合***的数百万元天使轮融资。
4月10日，智能共享充电宝公司“小电”宣布已完成近亿元A轮融资，***方中腾讯赫然在列。此次的A轮融资距“小电”在3月底获得天使轮融资仅仅过去了十天。正以“侵权”状告“街电”等竞争对手的来电科技也于几天前完成高达2000万美元的A轮融资，公司创始人更是豪言要在“三个月花光1个亿”。
目前来看，现阶段共享充电宝的盈利模式主要有三个方向：一是充电宝本身租赁费用；二是押金；三是屏幕和充电宝承载的广告收入。
盈利模式单一，单拿广告收入为例，广告收益存在很大的不确定性。在共享充电宝创业者眼中，广告收入是未来重要的现金流之一，但它的价值和收益是存在很大的不确定性的。以机柜式为例，这和线下的分众传媒等媒体的差异性并不大，竞争同样很激烈。
另外，在共享租赁这个行当，一开始就注定是资本主导型（依赖型）项目。这意味着，这些玩家从一开始就注定要经历N轮融资才能完成规划。
您好，共享经济的基础就是资源在不同人之间的流动。资源流动的成本越低，共享经济越有爆发的可能。从前，移动***没有普及，交易的时候要不用现金，要不用PC网银，所以像租个单车，充电宝之类的块八毛的交易，***的时间精力成本可能比单车和充电宝带来的便利还要大，所以此时这种共享经济并不成立，而共享充电宝自然也就不会出现了。
