滤纸式烟度计工作原理
从测量原理上来说，滤纸式烟度计是一种非直接测量的计量仪器，它通过检测测量介质被所测量烟度污染的程度来间接得出烟度的大小。机动车检测线建成后一般需要进行大量的检测检修工作，以保证对广大上路车辆检测时应保证受检车辆一次通过检测，避免发生漏检、错检等情况，现场调度人员必须看到屏幕提示后再移动车辆，否则应就地等候。仪器的取样系统通过抽气泵、取样探头从柴油车的排气管内，在规定时间抽取规定容积废气，经过测量介质（测试过滤纸）过滤，废气中的碳魁附着在过滤纸上，形成一个规定面积的烟斑， 然后通过测量系统的光电测量探头对烟斑的污染程度进行测量，转化为电信号，经过放大、处理，再将测试结果通过显示装置显示出来。采样时，在控制电路的控制下，电机带动气缸运动，气缸通过气路管道系统，取样枪于柴油年的排气管内抽取规定容积的废气，并通过测试过滤纸过隙，完成采样过程。盘时压纸机构张开，走纸电机带动走纸机构，将被采样系统污染后的测试过德纸带到光电测量探头下，光电测量探头对其进行测量，通过其内部的测量装置，将滤纸污染程度转化为电信号，经过测量电路放大、处理，后通过显示电路在数字表上将测量结果显示出来。
汽车检测线检测中心
采用平板式制动检验台检验汽车制动性能属于动态检测，能够反映出汽车行驶过程中偏移的制动效果，而采用反力式滚筒制动检验台检验汽车制动性能属于静态检测，汽车前轴作用于滚筒的压力基本上等于汽车前轴轴荷，无法体现制动时惯性力的作用，难以测出da制动力。打开仪器的箱盖，按“穿纸”键，使仪器压纸机构打开，把测试过滤纸穿好，再按“穿纸”键使仪器压纸机构复位，再按“走纸”键不放，仪器走过滤纸。因此GB 7258-2012规定，检测9座以下前驱乘用车制动性能更适合采用平板式制动检验台。另外，平板式制动检验台结构简单，占地面积少，施工难度低，操作简单，检测时间快，并且可以检测四轮驱动的汽车。
