交通护栏是设置在路肩外侧、交通分隔带以及人行道路牙等位置的一种交通安全设施。通过自体变形或车辆爬高来吸收碰撞能量，从而改变车辆行驶方向、阻止车辆越出路外或进入对向车道、地减少对乘员的伤害。
路旁护栏用于保护车辆及车里面的人防止受到位于道路旁边的天然或人工物件的碰撞。车辆撞击交通护栏可能既损害车辆/乘客又损害护栏本身，注意到这一点是重要的。碰撞护栏引起的损害通常不如碰撞位于护栏之后的部件严重，因此交通护栏代表了这两种考虑之间的一个折衷。除了保护车辆之外，护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它基本的形式，交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。由于其特殊用途，不能设计成多种形式，因此本文主要分析适合于高速公路护栏网的几种形式。护栏首先阻拦一个事故车辆，然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的***作用，应当引进的全尺寸***试验，以保证将要使用的交通护栏的安全可靠性。
高速公路波形护栏是半刚性护栏的主要形式，它是一种以波纹状钢护栏板相互拼接并由主柱支撑的连续结构。它利用土基、立柱、横梁的变形来吸收碰撞能量，并迫使失控车辆改变方向，***到正常的行驶方向，防止车辆冲出路外，以保护车辆和乘客，减少事故造成的损失。它主要用于工业、农业、市政、交通等行业的围栏、装饰、防护等设施。波形护栏被称为防护工程中的功臣，尤其是高速公路波形护栏，更是在现代生活中起着举足轻重的作用。其安全功能系数攀爬才能好，网片衔接方法选用镀锌防盗螺丝衔接，有用避免人为的损坏性拆开，横向四道折弯加强筋，使网面强度明显添加。它的功能有很多，主要体现在以下几个方面。
首先是高速公路波形护栏板的阻拦功能。交通波形护栏将阻拦不良的交通行为，阻拦试图横穿马路的行人或自行车或机动车辆。它要求波形护栏有一定的高度，一定的密度（指竖栏），还要有一定的强度。就目前而言，这款产品已经获得了22项发明专利，日本韩国美国等都在使用这项技术，他们这些***在该地段的交通事故率降低了90%以上，现在中国的某些城市也已经在引进这项技术并且开始使用了。也因此，高速波形护栏根据防撞等级的不同，分为了五个防撞等级，各自运用于适当的公路地段。
一般来说,高速公路护栏网是由支柱和横栏组成。护栏网产品技术参数：网格50mm-150mm，钢丝直径3.0--6.0mm，钢管边框25-50mm，立柱48-200mm，高度1.6m-5m，立柱间距1.5m-4m。波形护栏被称为防护工程中的功臣，尤其是高速公路波形护栏，更是在现代生活中起着举足轻重的作用。护栏主要作用就是在发生碰撞事故时，通过护栏的整体防护及使车辆正确导向，碰撞车辆车内乘员的一种防护设施。
在高速路两侧,***规定都要安装公路护栏网或其它高速公路隔离栅等产品，来对车辆进行导向。如果导向功能不良，反弹过大会造成碰撞车辆与其他正常行驶的车辆发生二次碰撞事故，造成更为严重的损失。因此高速公路波形护栏的各种数据都与涂层品质有关，不能简单的进行处理，需要性涂层保护，赋予高速公路波形护栏优异的防腐耐锈性。因此碰撞后的车辆运行轨迹是非常重要的，国际上通常采用碰撞后车辆的驶出角度来评价车辆运行轨迹。
公路上的护栏主要作用就是实现人车分离，车辆通道无行人，车辆可以安全驾驶，减少安全事故。当路人穿越护栏通行时很有可能与行驶车辆发生事故，酿成悲剧。就算司机及时减速也有可能与跨越护栏的行人发生碰撞、刮擦，制造交通混乱、拥堵。
翻越护栏过马路是不正确的，我们要摒弃陋习，不要图方便、省时间，要按照规则过马路，自觉走人行通道，多看路边指示灯，红灯停、绿灯行；高速公路护栏网作为高速公路安全的重要交通设施，其选材及结构规划直接涉及到它所可以供给的安果。同时，也要做到慢行，不要和车辆抢时间，不要在道路中间行走，不要在路边大闹，不准站在车行道上或者逆向招呼出租车，做好安全出行。
翻越护栏的行为是一种违反交通规则的行为，更是对生命的漠视。在翻越护栏前，是不是应该想一想贪图一时方便，会酿成什么后果，万一出现了什么事，怎么面对自己的家人。希望大家伙自觉遵守交通规则，不要因为习惯成自然而害了自己。
