减速器的工作环境一般比较差，也必须在高温环境下工作，所以降温就显得尤为重要，下面简要介绍减速机的四种主要冷却方式。
1.减速器在长时间操作中，油槽和轴承的温度上升将加热油槽的不能超过35℃，轴承的温度和超过45不高于℃的温度。
2.如果情况紧急需要减速机长时间运作的话，就要给设备配备一个冷却系统，这样能够使减速机长时间无误的工作。减速器配有冷却螺旋管，用户可以自己连接一些冷却水，当冷却水通过螺旋管时，将热量传递到冷却水中，将热量传递出去，从而达到冷却效果。
3.冷却水流量不能太大，但是要保证能够随意的通过减速机。
4.如果减速长时间不起作用，就有结冰的***，所以冷却水必须排干净。
减速机出现点蚀与剥落是怎么形成的
1.材料硬度和缺点
齿轮不符合要求的材料，影响齿轮的接触疲劳强度的主要因素是在热处理后硬度相对低，不能确保齿轮的适当的接触疲劳强度。此外，齿外或内部出现缺陷，也是原因之一。
2.齿轮精度差
齿轮加工和装配的精度不符合要求，如啮合精度以及类似的设备，此外，弧齿壳的中心距离太大。
3.油不符合要求
使用的油与商标不一样，并且油品低，润滑功能差。
4.油位过高
油位超过指zhi***置，且温升高，不仅使粘度降低还降低了光滑度，油膜的作业厚度也随之减少。
减速机出力过小也会断轴？
特别是某些场合必须严格遵守这一标准，这不仅是为了保护减速器，而且还防止减速器的输出轴扭曲。这主要是因为，如果设备的安装有问题，输出轴及其负载被卡住，那么驱动电机的过载能力仍将使其继续增加其输出力，这使得减速器的输出轴承受超过额定输出扭矩的两倍，并断开减速器的输出轴。
接下来，在加速和减速，齿轮输出轴乘以瞬时转矩如果超过两倍额定输出扭矩，并且这种加速和减速是过于频繁的过程中，随后还做出终齿轮轴断裂，不过这种情况不会经常出现，所以不用担心。
