毕节大型液压油缸图片承诺守信

液压油缸的组成部分选材及设计

液压油缸缸筒、缸底、缸盖的选材与设计

1、缸筒的材料

液压油缸缸筒常用20、35、45号无缝钢管，当缸筒上需要焊接缸底、耳轴或管接头时，多采用35号钢管。在承受的负载很大时，如液压支架中的立柱等，常用低合金无缝钢管，如27SiMn和30CrMnSi等。

2、缸底

缸底的材料常用35号或45号钢。液压油缸缸筒采用无缝钢管时，缸底与缸筒多采用焊接结构，它的特点是结构紧凑，加工简单，工作可靠，但容易产生焊接变形。滚压加工原理是一种压力光整加工，是利用金属在常温状态的冷塑性特点，利用滚压工具对工件表面施加一定的压力，使工件表层金属产生塑性流动，填入到原始残留的低凹波谷中，而达到工件表面粗糙值降低。通常缸底上口与缸筒内孔间采用过渡配合，以限制焊接后的变形。除焊接结构外，缸底与缸筒可采用螺纹连接、半环连接和法兰连接等多种连接方式。要根据具体设计要求灵活选择。

大型油缸产生的热量有何影响 大型油缸在工作中有能量损失，包括压力损失、容积损失和机械损失三方面，这些损失转化为热能，使液压系统的油温升高。一般液压系统的油温应控制在（30-60）℃范围内，不超过（液压绞车60-70）℃。液压油缸压力承受部件的螺栓和防松螺母是一次性使用的，不可重复使用。油温升高会引起一系列不良后果： 1.使油液粘度下降，泄漏增加，降低了大型油缸的容积效率，甚至影响工作机构的正常运动； 2.使油液变质，产生氧化物杂质，堵塞大型油缸液压元件中的小孔或缝隙，使不能正常工作； 3.引起热膨胀系数不同的相对运动零件之间的间隙变小，甚至卡死，无法运动； 4.引起机床或机械的热变形，***原有的精度。

选择大型油缸时要考虑哪些 大型油缸在实际工作时需要注意周围环境、介质等一些常见问题，下面我们就详细看看吧： 1、要根据大型油缸实际工作环境，注意工作时所需要的输出力是多少，确定大型油缸的压力等级是多少，从而可以初步确定大型油缸的缸径和活塞杆的直径大小。清洗后的零件不可以用棉、麻、丝与化纤织品擦拭，预防脱落的纤维污染系统。 2、确定所需要的输出距离和安装空间，确定大型油缸的类型、安装方式和安装距离。 3、要清楚大型油缸的使用环境和工作介质，这样才能更好选配油缸的密封形式和密封件的材质。