热量能够影响减速机的正常工作吗?
减速机是机械行业特别热衷的一款传动产品，为什么呢？因为它具有降低转速提升扭矩的效果，目前随着该设备的更新换代，各个行业都能够用到减速机。那么问题就来了，减速机运行时容易产生热量，这个热量能够影响减速机的正常工作吗？
1、这里先讲一下什么是极限温度，这里指的是当减速机在正常工作中出现的高温点，如果持续高温的话减速机的各个配件就会出现加快老化，配件烧坏等现象，从而降低了该减速机的生命周期，所以，温度决定着减速设备能否正常运行。
2、温升是指减速机与环境的温差，一般是由减速器的加热引起的。温升是减速器运行中的一个重要指标，可以清楚地知道减速器的加热程度。在工作中，如果减速器的温度突然升高，这意味着减速器有故障，通风口被堵塞，或者减速器超载。
3、减速单元操作期间，它位于在铁芯的交变磁场时，产生的铁损，绕组通电时产生的铜损，它将与其它磨损混合，这会导致的温度减速增加。减速器本身被冷却，加热和冷却是相等的处于平衡时会，如果此时突然温度升高打破平衡，温度将继续上升，进而影响减速机的正常运行。
新投入运行的减速机出厂
新投入运行的减速机出厂时已注入GB/T5903中的L-CKC100~L-CKC220中极压工业齿轮油，在运转200~300小时后，应进行次换油，在以后的使用中应定期检查油的质量，对于混入杂质或变质的油须及时更换。一般情况下，对于长起连续工作的减速机，按运行5000小时或每年一次更换新油，长期停用的减速器在重新运转之前亦应更换新油减速机应加入与原来牌号相同的油，不得与不同牌号的油相混用，牌号相同而粘度不同的油允许混合使用。
减速机工作效率降低怎么办?
在我们使用减速机一段时间后，发现其工作效率降低了，原因是设备使用一段时间后产生了一定量的污垢，那么内部零件也脱不了干系。污垢附着在零件上会导致零件的运行速度变慢，从而整个设备的工作效率也变慢了。这个时候就得需要对设备零件进行合理的清洗工作，那么我们要怎么进行呢。
1、卸载减速机上壳体。
该设备有半联轴器的，先拆下半联轴器。拆除固定螺栓，将螺母旋到螺栓上妥善保管，检查上壳体有无残缺和裂纹。打好装配印记，拆卸轴承端盖。先检查有无漏拆的螺栓和其他异常情况，确认无误后，将上壳体用顶丝顶起，吊起放于备好的垫板上。用塞尺或压铅丝法测量各轴承间隙，每套轴承应多测几点，并做好记录。将减速机内润滑油放净，存入专用油桶。
2、出主动轴、从动轴总成。
在齿轮啮合处打好印记。吊出后各齿轮总成放在干燥的木板上，排放整齐、稳妥，防止碰伤，拆卸各轴轴承和齿轮。
3、用煤油清洗轴承、箱体和齿轮，为后续检查做好准备。
减速机的工作寿命可通过适当的维护与***措施
随着工业的发展，减速机在生产过程中起到了很大的作用；但如果不注重***，减速机的磨损会给企业带来不必要的经济损失；其实减速机的工作寿命可通过适当的维护与***措施而取得相当大的提高。
1、在投入运转之前，在减速机中装入建议的型号和数值的润滑脂。减速机采用润滑油润滑。对于竖直安装的减速机，鉴于润滑油可能不能保证上面的轴承的可靠润滑，因此采用另外的润滑措施。
2、在运行以前，在减速机中注入适量的润滑油。通常装备有注油孔和放油塞。因而在订购的时候安装位置。
4、工作油温不能超过80℃。
4、终生润滑的组合减速机在制造厂注满合成油，除此之外，供货时通常是不带润滑油的，并带有注油塞和放油塞。样本中列出的减速机润滑油数量只是估计值。根据订货时的安装位置设置油位塞的位置以保证正确注油，注油量应该根据不同安装方式来确定。如果传输功率超过减速机的热容量，须提供外置冷却装置。
