随着人们环保意识的不断增强，以及严苛的排放***不断出台，节能环保的纯电动高空作业平台逐渐得到了国内外市场的认可与青睐。蓄电池是电动式高空作业平台的动力源和关键电器元件，关乎着设备的使用性能和操作安全，为此做好蓄电池的日常维护***至关重要。电动式高空作业平台中所用的牵引蓄电池一般以普通铅酸蓄电池为主，它的主要优点是电压稳定、性价比高。在日常使用和***中，做好以下几个方面，可有效延长蓄电池使用寿命。
1、例行检查不可忽视
蓄电池顶部和端子连接处应保持干燥清洁、无灰尘、无腐蚀，以免引起漏电或短路故障。若蓄电池表面肮脏，可用湿布或刷子将小苏打和水的混合液清洁蓄电池顶部、端子和连接部位，并用布擦干，避免清洁溶液进入蓄电池内部。
检查蓄电池电缆、接线柱、导线是否受损，检查蓄电池接线柱接合处、与导线的连接处是否氧化腐蚀，一经发现及时清理或更换。同时检查蓄电池盖子是否有变形、发热现象，若有及时处理。
建议每周进行一次蓄电池液面检查。如果电解液液位太低，将造成蓄电池极板、隔板损坏，导致蓄电池使用寿命缩短。电解液液面的观测方法如下：掀开加液帽，查看液面高度，若其低于加液帽里底部平台说明液面过低， 应及时补液。若其液面平行或略高于加液帽里上部平台，则为合适位置。
2、定期为电池加液
一般来说，如果电解液液面高度高于板极10mm，则表示无需加液。如果电解液液面高度尚未没过板极，应添加蒸馏水或去离子水。若蒸馏水添加过多，引起电解液溢出，将使电池箱体和电缆线受到腐蚀，从而影响蓄电池使用寿命。
加液频率取决于蓄电池的用途和工作温度。通常，蓄电池使用越久，加液频率就越频繁。加液前需取下通气帽为蓄电池充满电。如果蓄电池板极已露出液面，充电前先加水到刚好浸没极板，然后再充电、补加蒸馏水。加液后需将通气帽重新安装到蓄电池上。
众能联合高空作业平台每隔90天或者使用时间超过150个小时后，为了保证机器的使用寿命应进行检查已经***具体操作如下：
电瓶：清洁电极，检查电解液液位及电缆连接状况，根据需要加注蒸馏水。
电缆和线束：应检查是否磨损和损坏，如有损坏请及时更换。
电瓶充电器：检查工作是否正常，确保电瓶可以充满电。
液压油状况：目视检查取自液压油箱中间的液压油。必要时可以冲洗系统，更换液压油。温度高于-13摄氏度时使用
M，ISOVG32温度低于-13摄氏度时使用Mobil DTE-11M，ISOVG15液压油。
液压油箱：检查是否漏油。
回油滤清器：使用50小时后更换，之后每90天或使用超过150个小时进行更换。检查滤清器有无指示零部件磨损***。
软管、管件和接头：检查是否漏油、鼓起或开裂。
众所周知，使用高空作业平台前，除了确保周边环境、设备整体情况良好外，还需要***检查燃油量、液压油位、电池电量等指标，这些操作前的流程任何时候都不能少。本贴士从发动机款设备使用前、使用中、使用后等三方面详细列举了冬季***相关内容，移动式升降机平台，敬请查收！
1、选择合适的机油
冬季，根据不同使用环境和工况，发动机款高作业平台应选择相应粘度等级的润机油，以增加其流动性，确保设备能够顺利冷启动。例如常用的机油等级一般为15W-40，冬季时可更换为5W-40，适应更寒冷气温。
2、选择合适的液压油
液压油的选择等同于润滑油，即为了使其在低温环境下保持更好的流动性，例如可将常用的46号更换为32号。
3、选择合适的防冻液
冬季防冻液的选择也应遵循适宜低温环境的原则，部分设备操作人员为图便利，存在用水代替的情况，在低温环境下无法起到冷却作用。
设备使用时
1、开机预热
冬季气温低，发动机在冷启动时需进行开机预热。点火不久的柴油机，由于机体温度低，机油粘度大，机油不易充入运动副的摩擦表面，会引起机器严重磨损。
此外，柱塞弹簧、气门弹簧和喷油器弹簧由于“冷脆”也容易断裂。所以发动机启动着火后，应低中速空转几分钟，等冷却液温度升高后，再投入负荷作业。
2 、柴油用尽吸空及应对措施
设备使用过程中，应时刻关注柴油量，一旦发现燃油不足的情况应及时补充，防止出现柴油用尽吸空情况。
3、油水分离器及时排水
冬季气温低，温度到达0℃以下后，油水分离器中的水分易结冰，进而影响发动机正常运作。所以在设备使用过程中，可及时尽早排出油水分离器的水分，防止设出现结冰可能。
· 设备长期闲置，应定期启动（两周一次）运转片刻。
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