交流桩
用一句话讲就是一个隔离开关，交流桩不作电源的输出只是一个电源的搬运工。交流桩其实就是给车载电动车里的充电机供电的，真正给电动车充电的是车里面的充电机。主回路是断路器，电表，接触器，充电接口连接器；次回路是控制继电器，急停按钮，充电桩智能控制模块及其他人机交互设备（读卡器，显示屏等）。主回路简单的来说就是控制电源通断的，次回路简单的说就是控制充电桩的功能的。e)充电方式分为常规和快速2种方式，常规为5小时充电方式，快速为1小时充电方式（针对不同电池类型选择）。
电动汽车电力驱动系统概述
电动汽车的电力驱动方式基本上可分为电动机***驱动和电动轮驱动两种。由电动机、固定速比减速器和差速器等构成的电动机***驱动系统。在这种驱动系统中，由于没有离合器和变速器，因此可以减少机械传动装置的体积和质量。 另一种电动机***驱动系统的布置形式，它与前轮驱动、横向前置发动机的燃油汽车的布置形式相似，将电动机、固定速比减速器和差速器集成一体，两根半轴连接两个驱动车轮，这种布置形式在小型电动汽车上应用普遍。具有过流、过压、欠压、漏电、防雷保护，实现急停，拔枪断电、充满自动停止功能。 电动机和固定速比的行星齿轮减速器安装在车轮里面，没有传动轴和差速器，从而简化了传动系统。但是，电动轮驱动方式需要两个或四个电动机，其控制电路也比较复杂，这种驱动方式在重型电动汽车上有较广泛的应用
电动汽车充电桩充电时间利用方法
相比燃油汽车加油多5分钟的操作时间，电动汽车充电时间区间在半小时到8小时之间，区间很大，主要根据电动汽车充电桩是直流还是交流决定，直流电动汽车充电桩平均40分钟能够充满一辆电动汽车，但是对于电动汽车的电池来说，又不是很友好，容易消耗电池寿命。慢充电动汽车充电桩不会消耗电池寿命，但是需要5~8小时才能充满一辆电动汽车，如果白天进行慢充的话，对于车主来说，是有点不能忍受的。充电技术为了使它满足严格的安全充电标准，必须在电路上采用许多措施使充电设备能够在各种环境下安全充电，恒压限流充电和分阶段恒流充电均属于接触式充电技术。
