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监管部门和行业协会也要真正负起责任。监管部门要对各个环节进行定期检查，多方听取公众投诉和意见，一旦发现违规行为，就要一查到底，敦促涉事企业整改。各种快递行业协会也要强化行业自律和业内监督，不能因某些坏现象、，阻碍整个快递业的进步。

另外，电子商务的发展推动了现今快递业的蓬勃发展，电商和快递作为互相依存的合作者，为了行业的健康发展，应当采取相应措施倒逼快递企业规范管理，在发生快递***时进行积极的沟通，摆出正确的姿态。

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今年１０月，国务c院印发的《关于促进快递业发展的若干意见》指出，以“互联网＋”快递为发展方向，培育壮大市场主体，扩展服务网络惠及范围，到２０２０年，基本建成普惠城乡、技术***、服务、安全高c效、绿色节能的快递服务体系。

业内人士指出，中国快递业要想发展到与国际快递巨头比肩的服务水准，仍有一段路要走。

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韩国的物流市场吸引了外国快递公司的目光。为了更快捷地把海淘商品送至韩国境内，美国UPS快递计划并购韩国排名第五的LOGEN快递。业界人士认为，若UPS快递在国内拥有大型物流中心，势必将激化企业竞争。

对此，未来资产大宇分析称，目前韩国的物流市场“百家争鸣”，部分中小型快递公司陷入经营难。在市场快速发展的背景下，未来韩国的物流市场仍将以大型快递公司为主，实力相对较弱的公司将会被淘汰。

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所谓共同海损，是指在同一海上航程中，船舶、货物和其它财产遭遇共同***，为了共同安全，有意地、合理地采取措施所造成的特殊牺牲，***的特殊费用。

载有货物的船舶遇到风浪，为防止船舶倾覆而抛弃一部分货物所造成的财产损失就属于共同海损。

由于共同海损是为了共同安全而造成的损失，义乌发包装盒发韩国物流一站式服务，所以应由各受益方分摊，而不应由受损失方单独承担。

共同海损是基于海上特殊风险而建立的海商法中特有的制度，它对于避免台风、海啸、搁浅、触礁、碰撞等***造成船、货损失具有重要意义。

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市场秩序不规范

近年来，进入海运货运代理行业的企业日益增多，竞争越来越激烈，国际海运货代企业尤其是中小货代企业主要以承揽出口预付货为主，在运价、舱位等方面对承运人过分依赖。对于中小货代企业而言，其主要获利来源就是赚取差价和订舱佣金。根据《各地方税务局货物运输代理行业营业税征收管理暂行办法》的有关规定，货代企业从事货代业务的营业额为其实际取得的收入，即：营业额=营业收入-准予扣除项目金额，企业为了或不交税，就以对“准予扣除项目金额”发x票作假，使其金额尽可能大。许多企业收取了货款之后少开或不开发x票，计算税款时却将与之相对应发生的费用发x票全部用于抵扣应税收入，从而造成税款减少，这种不正当的手段是目前货代企业中常见的做法之一。

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与港航企业的业绩表相对应，我国的航运景气指数也在去年第四季度创下新高。

　　上海国际航运研究中心发布的中国航运景气调查，2017年第四季度的中国航运景气指数创下七年来新高，达到119.94点，处在相对景气区间；中国航运信心指数为148.94点，处于较为景气区间，中国航运企业家经营信心处于历史较高水平，航运业强势复苏态势明显。

　　航运企业经营状况大幅改善。2017年第四季度，船舶运输企业景气指数为124.56点，大幅跃入较为景气区间；船舶运输企业信心指数为141.31点，处于历史c上第二高位，中国船东的经营信心大涨。在十大景气监测指标中，除营运成本外，其余指标均处于较为景气区间。