3.2 电动公铁两用牵引车结构分析
3.2.1 电动公铁两用牵引车功能部件分析
电动公铁两用牵引车车体内部配装着如电池组、电控柜、辅助泵电机、电池管理单元等复杂的功能部件，如表 3-1 所示。这些功能部件大多存在于车体内部，在产品的日常使用过程中不直接与操作者发生接触，只在维护阶段与操作者进行交互。
了解电动公铁两用牵引车内部结构中的功能部件是为了在产品的维护方面做出更好的人机设计，所以选取维护频率较高的***部件来做研究。电控柜、电池组、连挂机构以及轮系结构是相对维护操作频率较高的功能部件，它们在车体的位置如图3-1 所示。
基于设计几何学的电动公铁两用牵引车造型设计研究
（2）视线范围与操作布局
有操作需求的部件是造型中的细节部分，影响着车体外观效果。在进行产品设计时要对操作活动进行深刻分析，保证其包含于人手的活动范围之中。操作活动是由手 和眼配合完成的，对视线能够清晰收录事物范围的研究与对手部活动范围的研究同 等重要[40]。如图 4-5 所示，人在眼球不转动的情况下，能够看到的空间范围称作视野[41]。人在水平方向上的视区为 10°以内，在这个范围内可以清晰辨别物体；20°以内人可以在短时间内辨别清楚物体；30°以内就需要集中注意力才可以辨别事物；处于 120°边缘的物体，通常情况下较为模糊。垂直方向上的视线为水平线向下10°以内；良好视区为水平线上 10°至水平线下 30°；水平线上 60°至水平线下 70°为视区。
为保证操作者驾驶电动公铁两用牵引车行进时能够在的时间内顺利、明确地实施操作，使用频率相对较高的控制设备应安装在使用者的有效视区范围内，方便使用者观察与操作[42]。车体的操作面板，电动拖车制造，遥控器以及紧急停止按钮是驾驶过程中有操作需求的部件，湖北电动拖车，它们在车体的布局位置应在操作者的有效视线范围以内，其规范如表 4-4 所示。
此外，为保证电动公铁两用牵引车的行驶安全，在车体的造型设计时应尽量避免在操作者视线范围内出现不必要的遮挡物，以及会对操作者判断形成影响的造型结构。
设计实践的理论依据。
b）案例引证法。对设计几何学在设计中应用的经典实例进行分析，尤其是在产品造型设计中的应用，从而了解理论在设计实践中的运用方法，证明其在产品造型设计中的可用性与必要性。分析市场上电动公铁两用牵引车的成功设计案例，电动拖车生产，把握设计
的趋势。
c）市场调研法。通过网络大量收集电动公铁两用牵引车产品信息，电动拖车工厂，对产品现状有的了解，并且发掘现存问题。
d）统计分析归纳法。通过对样本归纳整理，得出产品设计的相关标准，从而规范设计。对收集到的同类产品信息进行罗列，对比发现产品的设计提升点。 e）思维发散法。整理调研结果，发散思维探索设计点。尽量得出大量的设计方案，以便从中对比选出方案。
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