江铃凯运是江铃公司继江铃ISUZU和JMC轻卡之后推出的全新
江铃凯运
江铃凯运是江铃公司继江铃ISUZU和JMC轻卡之后推出的全新轻卡产品。这款车延续和发展了五十铃***成熟的技术标准和质量要求，它的推出是江铃五十铃公司面对中国市场发展精心打造的倾力之作。
江铃凯运的推出，代表了江铃轻卡产品发展的实质性突破，是五十铃核心技术的进一步巩固和延伸，如承载系统、制动系统、发动机等核心部件的实用化科学化改良，使江铃轻卡的纯正五十铃品质达到一个崭新境界。
少了一个离合器踏板,轻卡司机在操作的时候不仅可以省力
少了一个离合器踏板，轻卡司机在操作的时候不仅可以省力，轻松的起步，跟车可控，驾驶难度降低，而且还智能节油。另外，智动挡实现了对离合器的智能化控制，能够使得传统车型的手动挡变速箱生命周期变长。从用户的角度出发，江铃轻卡不仅实现了产品的升级，也令用户的满意度大大提升。
包括在轻卡升级国六排放标准时，江铃也进行了较大的投入。江铃对发动机进行了质的提升，整个发动机的曲轴连杆、缸体缸盖、活塞、燃油喷射系统、增压系统等，都进行了调整，使得发动机的性能更加强劲，并且符合国六排放标准。紧跟政策变动，满足卡友的用车需求，在同质化严重的产品时代，江铃轻卡有更强的竞争力。
这台江铃JX493ZLQ3就是可以视为它的改进版
这台江铃4JB1发动机就是江铃从日本引进而来的，后期江铃在原有4JB1的基础上做出了改进，而这台江铃JX493ZLQ3就是可以视为它的改进版。
发动机技术上拥有了水冷、四冲程、直列式、增压中冷、共轨，其功率85kw，扭矩285Nm，马力116匹，该车搭载的仍旧属于国三的排放标准，我想这也是被停放于此的原因，毕竟在珠三角排放严格的城市中，老车必定是寸步难行。
