电动叉车价格:
电动叉车和柴油叉车的车架部门基本都是相似的，蕞重要的区别就是动力源的区别。柴油叉车柴油的是发动机、变速箱的基本结构；而电瓶叉车采用的是电机、变速 箱、电瓶、控制器的基本结构；发动机变速箱这个组合下来也就一万多块钱；而电瓶叉车的控制器则基本都是进口的，价格动辄上万，加上电瓶叉车双电机结构（驱 动电机和液压电机），光这一块的成本就超过了柴油叉车的整套动力组成；
然后就是蓄电池：国产80v500a的电瓶一般价格都要1.6-2万左右，加上控制 器的成本，光这电瓶和控制成本就要在三四万了；再加上电瓶叉车的线路板，比柴油叉车的价格也高很多；所以电瓶叉车的配件成本相对较高。
中力叉车（E-PEQUIPMENT）是一家***从事电动仓储设备及叉车设计、制造、服务的***性企业。自1993年开始进入物流设备行业，为***用户提供***、、优化的物料搬运系统解决方案，逐步打造了“物流设备、一站式工业品互联网服务平台、***制造业零件定制”三大主业。中力集团总部位于中国浙江杭州，生产基地分布浙江安吉、江苏靖江、浙江富阳及美国威斯康星州，并在***各主要城市及中国香港、美国、欧洲、泰国设有销售公司及服务总店。拥有***10万平方米以上的厂房及10万台以上的生产能力。
电动叉车驱动系统：驱动系统是电动叉车的关键部件之一。各种叉车在驱动系统的结构上存在很大的差别，有单电机布置形式上也存在差别，如国内一些叉车，其电机轴与驱动桥为丁字型结构，而国外TOYOTA等叉车的驱动电机轴与驱动桥却是布置的，结构紧凑。LINDE的E20电动叉车和CARER的P50叉车的前轮驱动是由两个***的电机来完成的，电机与驱动轴平行放置，结构紧凑。
由于是双电机驱动，加速和爬坡性能好，牵引力大，采用了电子整速系统，替代原来的机械差速系统，使用性得到了很大的提高。
电瓶叉车是以蓄电池为源动力，驱动行驶电机和油压系统电机，从而实现行驶与装卸作业。电动叉车是以直流电源(电瓶)为动力的装卸及搬运车辆.在新材料、新工艺方面,蕞重要的体现是晶体管控制器(SCR和MOS管)应用.它的出现使电动叉车的使用性能得到很大的提高,从总体上说,电动叉车的耐用性、可靠性和适用性都得到显著提高,完全可以与内燃机叉车相抗衡。
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电动叉车之前充电一次能用8个小时现在充电用4个小时左右 下降速度很快，今天就给您分享下电池容量下降的原因.
随着各研发部门在积极研发节能环保产品。在工业市场，工业设备车辆中，电动叉车凭借着操控便捷，维护简单，安静，无污染等特性迅速的在占领了一定的市场。电动叉车非常适合在室内作业使用。目前市面上的电动叉车大部分都使用的蓄电池，旨在其价格便宜。有用户问到小编，叉车蓄电池容量下降很快是什么原因？
1、叉车电瓶出厂后到达用户未能及时安装使用，造成长期贮存，长期贮存势必造成自放电会引起容量的不足。因为蓄电池长期存放是不正确的，要隔一段时间充一次电。
2、叉车电瓶正极板腐蚀，变形引起容量不足。
叉车电瓶正极板是影响该电池工作寿命的主要因素。叉车电瓶充放电循环的容量，尤其是深循下的容量下降与正极板质量偏差密切相关。
2.1正极板栅上活性物质软化脱落
微观上活性物质中存在着大孔和微孔，大孔尺寸超过0.5cm，它是由许多小孔组成的，随着放电循环的进行，活性物表面收缩，形成核心而成珊瑚状结构，多次放电循环使用小孔聚集增多，使大孔不断增加，***了正极结构，导致活性物脱落。出现这些情况的主要原因是叉车电瓶大电流充放电所致。避免发生应保证充放电的电流和避免出现过充或过放的现象。
2.2正极板栅腐蚀变形
板栅的腐蚀速度取决于板栅合金的组成，但储存温度越高，腐蚀速度越快，放电深度越深，腐蚀越严重。
3、电动叉车电瓶负极板***盐化：在正常工作中，负极板上的PbSO4颗粒小，放电很容易***为绒状铅，但有的时候电池内部生成了难以还原的硫1酸铅，称为***盐化。
