自动变速箱油对轿车很重要!
润滑油质量对汽车的影响： 轿车机油加的质量不好，或许会导致动力下降，耗油加大，损坏三元催化等结果。所以一款质量好的自动变速箱油对轿车很重要！ 自动变速箱油 在发动机曲轴箱中的光滑油对曲轴发生光滑作用，但在光滑的同时也会对高速转动的曲轴发生很大的阻力，因而对发动机来说就会有一个适合的机油液面高度，在这个高度，即可以保证曲轴充沛光滑又不至于对曲轴转动发生太大阻力，这个高度应该就是油尺刻度的中线。当然在中线上下必定范围内，影响不会很大，所以也就有一个光滑油液面高度的上下限——即油标尺的上下限刻度。当光滑油液面高度超出上线时（也就是机油加多了时），晦气之处大体有如下三方面： 1、对高速旋转的曲轴（包含连接曲轴的部分顶杆）发生很大阻力，从而使动力下降，在车辆行驶时也就添加油耗。 2、添加了曲轴和连杆转动时溅入气缸内壁的光滑油量，也就是使进入燃烧室的光滑油量大大添加，使燃烧室内积碳增多，添加了活塞运动阻力，使发动机功率下降，同时也添加油耗。 3、由于机油进入燃烧室的量增多，使尾气排放恶化，严重时或许会使三元催化器而损坏。
汽车机油应替换时刻参考
汽车机油应替换时刻参考如下: 1、不同品种机油的替换周期不同 矿物质机油：5000公里或6个月。 半组成机油：7500公里或6个月。 全组成机油：10000公里或12个月。 2、刹车油 刹车油也称制动液，他是在车辆刹车体系中传递压力，使车轮上的刹车体系得以实现制动动作的一种功能性液体，具有传递能量、散热、防腐防锈以及润滑四大效果。一般主张的替换周期为2年或4万公里。 3、防冻液 防冻液是车辆重要的散热导体，冬天可以防止车辆冷却液结冰而胀裂车辆的冷却体系，而在夏天则可以防止“开锅”，因而它和机油相同重要。 防冻液运用年限为3-5年或10万公里，在有效期内每次***时都应查看一下液面高度，视状况增加，等快过有效期时再替换防冻液。
酯类发动机润滑油在性上性能与前两种有一定差距
通常的合成油通常为：PAO类，XHVI类，酯类。此外VHVI类基础油性能介于合成油和矿物油之间，虽有人称其为合成油，但其性能(如粘温特性和性等)较PAO,XHVI和酯类有较大差距。PAO和XHVI是广泛用作发动机油的基础油，其中，XHVI是壳牌专利技术的合成型基础油，美孚的合成机油主要以PAO为原料，嘉实多的合成油多以酯类为基础油。XHVI与PAO性能相近，但酯类发动机润滑油在性上性能与前两种有一定差距。 现在我国工业紧跟西方新技术，很多使用美国、日本、欧洲的油品，因此逐渐开始引用这些***的标准（如美国SAE、日本JIS、欧共体CCMC、德国DIN等），我国现行润滑油标准（SY、SH、GB）也逐步向这些标准靠拢，尤其是参照美国SAE标准。***经济一体化是必然趋势，各国润滑油行业采用标准逐步一致或相互等同，我国也不例外，首先分类与ISO（国标标准化***）一致：共十三大类，主要的几大类油品如内燃机油、齿轮油、液压油等均采用了国标新的标准分类，就标准而去，我国的水平与国标同步。 但在实际应用中，我国的润滑油与发达***水平差距明显，润滑油中耗量内燃机油，我们普遍使用SD、SE级，而发达***已用到SG、SH级，相差了2、3个等级（按字母顺序排列）；我国现在能生产SE、SF，甚至SH级的内燃机油，但关键原料：内燃机复合添加剂，还是基本依赖进口；这就是我国与水平的实际差距。
什么时候需要冲洗润滑系统？
根据我们的经验，以下这些情况就有必要冲洗润滑系统：
1.油已经变质：引起润滑油变质的原因很多，常见的有高温、被氧化（某些金属会加速润滑油氧化）、硝化、被水分解、润滑油里的添加剂析出等。变质过程中会生成油泥、漆膜、酸性物质以及某些容易发生化学反应的物质。
不冲洗的后果：腐蚀机器、油的流动不畅、“”新油，使后续新换的油提前变质，造成机械损伤或者影响机械的正常运动。
2.过滤器问题：油里的杂质不能滤掉，杂质进入了润滑系统，需要通过冲洗把杂质从系统里除掉。
