底盘改装的勾臂式垃圾车有哪些
勾臂式垃圾车配置情况
整车型号：CLW5070ZXXCL5，底盘型号：CLW1070FDJ，外形尺寸：5500*2090*2450mm，总质量：7360kg，整备质量：4620kg，额定质量：2545kg，轴距：3300mm，发动机型号：CY4BK451 朝柴117马力国五发动机，油耗值：17 L/km，轮胎规格：7.00R16LT 14PR，带ABS防抱死系统，防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):135×50,后部防护离地高度(mm):410。箱体全密封结构，尾门双缸液压开闭，尾部带3厘米厚橡胶密封压条，箱体双液压缸举升自卸。
整车型号：CLW5040ZXXCL5，底盘型号：CLW1040FDJ，外形尺寸：5500×2200×2450mm，总质量：4495kg，整备质量：3000kg，额定质量：1300kg，轴距：3360mm，发动机型号：YN33CRE1 云内117马力国五发动机，油耗值：12.5L/km，轮胎规格：7.00-16LT 8PR，带ABS。箱体可卸式垃圾车是由汽车底盘、拉臂主油缸、附车架、翻转架、支撑腿（选装）、锁紧架、锁紧油缸及多路换向阀等组成。防护材料:Q235A碳钢,连接方式:左右侧面及后下部防护均采用焊接连接,后部防护断面尺寸(mm):135×50,后部防护离地高度(mm):410
压缩式垃圾车配置情况
整车型号：CLW5070ZYSCL5,底盘型号：CLW1070FDJ，外形尺寸：6480×2060×2510mm，总质量：7360kg，整备质量：5470kg，额定质量：1695kg，轴距：3300mm，发动机型号：Y***FA115-50 玉柴115马力国五柴油机，油耗值：17.2 L/km，轮胎规格：7.00R16LT 14PR。垃圾卸完后，推下拉臂操作手柄至落下位置，垃圾箱体下落到附车架上，松开取力器并锁紧箱体后门，卸垃圾工作完成，整车可以运输行驶。防护材料:Q235碳钢,连接方式:左右侧面防护采用焊接连接,后部防护由专用装置代替豁免.
垃圾车维护***
1、汽车底盘和发动机部分的使用与***按底盘车使用说明书的规定进行。
2、新车在走合阶段，行驶里程在 1500-2500km 和举箱（推板）卸料 900 次以内，装载量以额定载质量的 70%进行，卸料时发动机不得锰轰油门。
3、在油缸工作 300 次以后，应更换全部工作油。拧开液压油箱放油螺塞，再从上部加油孔注入新机油，然后启动发动机，试运行各油缸动作两次，确认工作可靠即可。
4、高压油管每两年定期更换。在使用过程中发现有龟裂、损坏、肩部膨胀等现象时，应及时更换。
5、经常检查液压系统漏油情况，并及时维修和更换油封。
6、润滑采用汽车通用锂基润滑脂（GB5671-85），可用油枪从油嘴中打入，直至间隙中挤出为止。
7、每天作业结束后清洗整车及车箱、填压器内表面。经常检查液压油存量，定期给各运动部位加注润滑油、各导轨表面涂抹润滑油。
8、定期检查并调教齿轮油泵工作压力；检查滤油器滤芯，清除表面杂质或更换滤芯；定期更换液压油。
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压缩式垃圾车结构简述
1、车箱
程力大型压缩式垃圾车车箱用 16 号低合金槽钢与 8mm、5mm、4mm、16Mn 钢板焊接而成，车箱底部槽钢既是钢体结构的安装连接基础件，又是推板向支承。轻便大限度地增大箱体有效空间和降低结构。
程车标准型压缩式垃圾车用 12 号低合金槽钢与 5mm、4mm、16Mn 钢板焊接而成。箱体通过付大梁固定在汽车底盘上。
车箱底板为全密封结构，污水腐蚀，车箱积水全部泄入斗体污水箱，以免腐蚀箱体和汽车底盘，以及避免行驶过程向路边漏洒污水，有效的防止了二次污染。
2、斗体
斗体又称垃圾装填器，装填器由框形骨架、导轨、弧形料斗、刮板、滑板、负压板和轻型覆盖件组成。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。但是，该机构同时存在的问题是，降低了锁紧的自动化，增加了操作工人的劳动强度，降低了工作效率。滑板两侧装有八个滚轮，磨擦系数低、强度高、且能作微量摆动，以保证导轨的长期使用而不受磨损。
装填器又是车厢后部的密封装置，通过举升油缸、滑移铰链和锁紧装置来实现开启、关闭动作。
装填器的底部设有污水箱，车厢内部的积水和料斗内多余积水都流入污水箱。在卸料时污水箱内污水可全部自行或手动排出。
3、翻桶机构
根据用户需要可选装翻桶机构、翻板机构或翻斗机构，该机构采用液压双作用双缸翻转，铁桶或塑料桶再翻转过程中被系统锁紧，安全平稳力度大，结构合理。
注意；在整车移动时，该机构处于翻起状态，以便于正常行车。
4、液压系统
压缩式垃圾车液压油缸动作采用电路控质气路，气路阀控制气缸，气缸操作液压多路阀，液压多路阀控制油缸动作。操作简单可靠，同时也具备手动直接操作液压多路阀，具有单液压系统双向控制。
液压系统由油箱及过滤系统、油泵、多路换向阀、单向节流阀、油缸、油管等组成。系统的动力来源于发动机，通过取力器将动力分出，取力器带动齿轮泵工作。
齿轮泵经吸油滤油器将液压油箱中的液压油吸入，多路阀（位于驾驶室外后、车箱前部）供油。多路阀工作时，使负压板油缸、滑板油缸、刮板油缸、举斗油缸或推板油缸产生动作，液压油缸不工作时，液压油经过多路阀直接回油箱。
垃圾车价格
程力专用汽车股份有限公司销售七***坐落于炎帝神农故里，编钟古乐之乡，“中国专用汽车之都”——湖北省随州市南郊平原岗程力汽车工业园，是定点生产各类专用汽车的厂家和自营出口企业，国内园林绿化、石油化工、市政环卫、压力容器专用汽车制造商，注册商标“程力威”牌，***产品代码：“CLW”。通过刮板油缸、滑板油缸和负压板的顺序动作，实现将料斗内物料循环压入车箱的功能。东风、解放公司的重要合作伙伴，主要从事各类专用汽车的生产制造业务，同时也销售各大型厂家的整车及配件。
垃圾车价格一般是由两个部分组成和决定的，其一是,垃圾车底盘部分和上装的部分！改垃圾车的收运方式是目前国内广泛采用的垃圾压缩站垃圾转运方式，可以实现一车多站，大大降低了配备成本和空间等等。底盘就是一个驾驶室加大梁和后面的轮子，这一个部分，底盘有东风，福田，江淮，解放，江铃，五十铃这些牌子，底盘价格就是由底盘生产公司制定的，而上装是由上装各大汽车改装厂生产的，每款垃圾车的上装功能和制造工艺的不同来决定价格，底盘加上装两部分加起来就是一辆完整的垃圾车价格呢！
不同类型的垃圾车直接决定的了制造成本， 通常这些垃圾车都是由不同的专用汽车厂（改装厂）生产制造的，更加直白的说改装厂专注于生产垃圾车的上装部分也就是改装部分，比如装垃圾的箱体，液压支腿，
液压推板，垃圾斗等等， 垃圾车的上装部分制造完成后， 改装厂会把采购的二类卡车底盘开进组装车间上线， 工人们根据工程师的图纸在底盘上安装液压管路，电路，取力器，传动轴，还有改装部分等等，在装车之后也会再次调试垃圾车确保运行正常。
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