润滑油的更换通常情况下,大部分车在5000公里一般达到规定的
润滑油的更换通常情况下，大部分车在5000公里一般达到规定的换油里程就应换油。但这个公里数并不是必然的。其实每辆车因发动机状况、所用机油和使用环境不同，其合理的换油周期也应有一定的差别，不能一概而论。车主应按照实际驾驶中，路况、车况、机油品质，来决定换油周期。即使是新车，换油周期可以适当延长。但也不应该超过7500公里，再好的机油使用一定里程后，其化学性质也会发生变化。 汽车润滑油在维修***时使用的频率非常高。润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省开销。同时也要注意不要因润滑油使用不当引起汽车故障，“不当”的使用方法一般源于车友对润滑油的四种“误解”。 经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全补偿润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化等原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使数量减少。 真正的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的均衡以保障各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给车辆带来额外保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。 后，各种油有各种油的特点没有的只是自己不来体会适合自己的，或者逐步再提高。就能 知道油对车的重要性了，小排量的车用上点好机油可以让车能更多的发挥些动力出来还有顺滑，带来的是驾驶的乐趣是普通机油没法比拟的。
普通润滑油的技术国际条件
润滑油发动机车根据其工作条件的特殊性，对润滑油的性能提出不同的、更高的要求： (1)较高温度下有更好的能力、抗硝化安定性能。 (2)具有抗高温、抗磨损、抗擦伤的良好性能，对难润滑部位有保护和更良好的润滑作用。 (3)为减少各种沉积物，避免生成油泥，保证油路畅通，要求润滑油有更强的清洁分散性能。 (4)混入机油中的天燃气不完全燃烧物、积碳、沉积物、金属颗粒，灰尘，水分等污染物，在高温、高压环境中容易生成具有酸性腐蚀性物质，要求润油有更强的抗酸、抗腐蚀性能。 普通机油用于双燃料汽车缺乏足够的润滑保护，由于燃料气体干涩，热值高于普通燃料。易引发发动机异常磨损或故障。高灰产生的沉积物导致发动机部件磨损，火花塞塞、烧蚀及阀门积碳，易发动机爆震，点火不及时和阀门喷火造成阀门变形，致使发动机无力，功率不稳定等问题，导致发动机寿命缩短。 阀门磨损，关闭不严，造成发动机功率下降，或无法工作。生成大量油泥，考完油道或生成漆膜等***物质。 普通润滑油的技术国际条件要求润滑油的主要性能有粘度、粘温性、热氧化安定性、清洁分散性、抗腐蚀性，总碱值和总酸值，闪点和燃点等。这些性能的好坏，反映了润滑油的质量水平。和在燃烧产生的高温，会使普通机油表过快氧化，导致机油品质下降或机油失效，不利于对发动机的润滑剂保护。 在高温作用下，普通机油的高灰分添加剂极易在发动机部件表面生成坚硬沉积物。 普通机油无法解决由气体干涩引起的阀门磨损及关闭不严的问题燃气汽车尾气中含大量的硝化物，促使普通机油硝化，生成大量油泥，堵塞油路或生成漆膜等***物质。造成顿车，爆燃发动机异响，功率下降等反映。
不冲洗的后果：腐蚀机器、造成油流不畅、堵塞滤芯、影响润滑效果、磨损机器，甚至影响正常的机械运转。
冲洗方法
常见的冲洗方法有：过滤、化学冲洗（顺流或逆流、常温或加热）、机械清洗等，使用的冲洗油、冲洗液也有区别，其中，使用待用的新油作为冲洗油比较安全，可以用于容易清除的杂质。过滤（使用滤芯、离线过滤设备等）也是比较简单方便的方法，但是对于粘着性、附着性的积垢，有时候则需要使用化学溶剂冲洗或者专门的冲洗油冲洗。
使用化学冲洗要特别当心，因为大多数溶剂和化学清洗剂通常不具备足够的润滑能力，可能导致运动部件的磨损。同时，这类溶剂残留在润滑系统里容易引发泡沫等问题，因此还要考虑用后的清除问题。
虽然润滑系统不应带入水分，但是某些情况下也使用水喷淋，如高压水喷淋冲洗，但是要注意把水分除干净，因为水分不但会使润滑油迅速变质、***润滑能力，同时水分还容易引起锈蚀等问题，可以使用压缩空气吹干或者使用专门的除水技术。
