经济的发展，促使驾驶人员的高速发展，在我国市场繁荣的同时，对应带来安全驾驶问题越来越严重，路途交通事故逐年递增，交通安全已成为***关重***，我国现已进入交通安全高发期。道路标识牌保障交通的安全性，更有效的增加道路交通安全概率，交通标志牌正在积极探索交通安全的新思路，在加强规范的基顾上，与国际接轨，引进国际安全交通产品。
很多标志标识牌是要以每小时80公里的速度来阅读的，有些是供旅游者慢慢的阅读，标识牌做为城市里的识别系统，它的欣赏是在一个动态空间内，由远及近，加上他的功能，标志牌的重量与尺寸就尤为重要，在标识牌与观看者间比例上，***工程能刚好溶入于标牌设计中，城市标识标志牌已经不单是辨别方向，识别公益设备的指示牌，而基本上都是体现一个城市特征的因素
指路标志在一般公路上常用的有地名、分界、指向等标志和里程碑、百米桩、公路界碑。地名标志设在城镇的边缘处；分界标志设在行政区划 、管养路段的分界处；指向标志设在距离叉路口30～50米处。公路标识设置的有关规定：柱式标志内缘距路面（或路肩）不得小于25厘米，标志牌下缘距路面的高度为180～250厘米。限速悬臂式标志的下缘距路面的高度，一、二级公路净高为5米，三、四级公路净高为4.5米。
标识标牌从设计形态上看，导视系统属于平面设计的范畴，然而导视系统是作用于空间环境，又与特定的空间环境有着密切的关系，因此导视设计主要以建筑环境空间功能和空间形式意义为主，是将环境与视觉这两个领域进行结合的一个完整的概念。比例与尺度信息设计应用于空间中时，首要目的是信息设计的功能性，同时也要遵循空间环境的特点。因此，设计应从特定空间本身的固有比例和尺度出发，制定与其相统一、相融合的自身比例和尺度标准。
