环氧地坪验收时，如何测量环氧地坪漆膜的厚度？
环氧地坪漆的厚度是根据客户的使用要求来定的，一些客户会认为环氧地坪漆越厚越好。实际上，这是错误的。尽管环氧地坪漆的厚度是判断环氧地坪质量的主要标准，但厚度不能太薄，也不能太厚。那么，当我们验收环氧地坪的质量时，如何测量环氧地坪漆膜的厚度呢？
用于测量环氧地坪漆厚度的工具通常有***性仪器和卡尺，它们均用于测量干膜的厚度，并且必须完全在漆膜干燥后测量。 测量时，测量点的选择应注意代表性。 由于测量结果具有***性，因此只能在不影响外观的角落和其他地方进行采样和检查。
环氧地坪漆不干原因及处理方法
环氧地坪漆不干是指在地坪漆施工后，经过一段时间仍有黏指的现象或已干燥的涂膜又出现黏性的现象，那么如何进行有效的防护呢？
不干原因
1、环氧地坪漆施工人员操作的问题，客户在没有施工经验的情况下，自行环氧地坪漆的施工，施工操作不当所导致；
2、施工的温度太低或者太高，没有完全反应所导致；
3、表面没有处理干净，地面具有油污等杂质，遇热融化容易使涂膜沾粘到导致不干；
4、环氧地坪漆在使用时一定要配合固化剂，并且配比要正确，因为固化剂起到十分重要的作用，如果配比不正确，比如说固化剂加多加少都会出现不干的问题。
处理方法
1、涂料和固化剂必须充分搅拌均匀后施工，特别是桶底要搅拌均匀；
2、环氧地坪漆施工后环境必须宽敞通风，假如环境本身存在很少的窗户或通风口，建议环氧地坪漆施工后用风扇等通风设备进行风干，加快地坪漆的风干速度；
3、建议重新滚涂一遍中涂和面涂。需要注意的是，一定要等中涂完全干透后再进行面涂施工。
带你走进船舶用漆，船舶的不同区域用什么船舶漆：
1、船底区
船底区会长期浸泡在海水中,受到海水的电化学腐蚀和海水的冲刷作用,当船舶停泊于海港时,还会受到海生物污损的威胁.此外,船舶通常还采用牺牲阳极或外加电流方式进行阴极保护,整个船体水下区域将成为阴极,会因过量的氢氧离子呈现碱性.因此,船底区所用的涂料必须具有良好的耐水性、耐碱性、耐磨性,其外层涂料还应具有防止海生物附着的防污性.
2、水线区
水线区常处于海水浸泡、冲刷以及日光暴晒的干湿交替状态,即处于飞溅区这一特殊腐蚀环境,因此使用于水线部位的涂料必须有良好的耐水性、耐候性、耐干湿交替性,涂层应具有良好的机械强度、耐摩擦和耐冲击,当船舶采用阴极保护时,还要求涂料有良好的耐碱性.
3、大气暴露区
船舶的干舷、上层建筑外部、露天甲板与甲板舾装件等处于海洋大气暴露区,这些部位长年累月地处于含盐的潮湿海洋大气中,又经常受到日光暴晒,有时还受到海浪冲击,因此要求涂料有优良的防锈性、抗冲击与摩擦性能.由于上述部位属于船舶外观上的主要部位,因此其面层涂料还需要良好的保色性和保光性.
调和漆是什么
调和漆质地较软，均匀，稀稠适度，耐腐蚀，耐晒，长久不裂，遮盖力强，耐久性好，施工方便。调和漆分油性调和漆和磁性调和漆两种，用干性油、颜料等制成的叫做油性调和漆，用树脂、干性油和颜料等制成的叫做磁性调和漆。后者现名多丹调和漆。在室内适宜于磁性调和漆，这种调和漆比油性调和漆好，漆膜较硬，光亮平滑，但耐候性较油性调和漆差。