









1、 选用专用脱模剂保证砼颜色均匀,表面光滑。
2、模板加工按机械制造的工艺进行,模板交角处采用倒圆角处理,使其线形平顺,尺寸严格按设计要求制作。制作好的模板进行试拼编号,防撞景观栏杆,对于有错台和平整度不符合要求的要及时整改,合格后方可使用。模板要求有一定的强度和刚度,确保在施工中不变形。防撞景观栏杆模板的安装应严格按规范要求进行,确保砼施工时不出现跑模、错台、变形、漏浆,并保证砼的外观质量。
3、 在距离梁面10cm高的位置预埋40cm的内支撑钢筋,确保其下部的断面尺寸,并用拉杆拉紧。顶面采用17cm钢筋作为支撑,用拉杆拉紧,保证上部断面尺寸。在防撞景观栏杆内侧一定距离预埋钢筋作为顶拉模板的支撑点,牢固支撑防撞景观栏杆模板,确保其牢固稳定性。
4、 模板接缝采用塑料胶带粘贴于模板接缝处,模板之间采用螺丝扣紧,模板与铺装层接缝采用海绵材料进行填缝,保证接缝严密,不漏浆、不污染。安装模板时,严格控制错台现象。
5、 防撞景观栏杆断缝设置于墩顶及跨中,对于跨径大于30m以上的,可适当加设断缝,防止砼在行车荷载下的应力集中砼断裂并保证断缝垂直整齐。断缝采用泡沫材料断开,端头模板要用钢板。



防撞景观栏杆的碰撞条件主要包括碰撞车型、车辆质量、碰撞速度、碰撞角度等参数。对于设计速度低于40km/h的次干路、支路及景观要求高的桥梁段,其防撞景观栏杆碰撞能量低于70kJ时,可根据情况,在充分考虑防撞景观栏杆安全性、经济性、适用性的基础上,确定出针对具体路段的碰撞条件参数,并以此为依据设计特殊碰撞条件防撞景观栏杆,也可直接采用本规范规定的相应等级的防撞景观栏杆。
对于矿山、港口、旅游景区等特殊路段,其防撞景观栏杆的碰撞条件也具有特殊性。当需要采用的防撞景观栏杆碰撞能量高于520kJ时,本规范规定的5个防撞景观栏杆等级均不能适用,必须根据交通调查的结果,分析确定出防撞景观栏杆碰撞条件的各个参数,再进行防撞景观栏杆设计。



通过应用新型结构材料和新型防腐材料,可节省30%以上的钢材,减少34%的碳排放,并减少铁矿石。水,电,气,石灰石溶剂等资源的消耗是***“新旧动能转化”的高质量项目;第三是防腐材料的***性。突破传统镀锌工艺,采用环保防腐技术,镀锌镁铝,环氧锌基等新型防腐技术,符合绿色交通政策导向;第四是安全绩效的***性。
通过冲击试验,大横向动态变形值,大横向动态位移外延值,车辆动态动态外倾值和车辆大动态外倾等效值均符合规范,产品完全满足要求。***标准《JTGD81-2017》。



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