在前几年市场好景，船东渴望更快接到新船投入运营，船厂也希望加快建造以承接更多订单，这时造船速度是首要关心的问题。但是现在市场慢下来了，就要靠技术性能指标、质量和服务去赢得订单。”调查显示，部分船东已肯定了船厂近几年在中国境内的***服务水平，但对境外***服务感到非常不满意，主要体现在不愿派维修人员出境为船东解决问题，而在日、韩的船厂，则有多种解决方案供船东选择。绞吸式挖沙船用途广泛，可以在江河湖海中作业，用以清淤，航道挖掘，吹填造地。特别针对***服务这个问题，他表示，我们需要借鉴日、韩船厂好的做法。
船厂膨胀太快是导致当前船厂订单减少的原因之一，当前中国共有逾4000家造船厂。对此，李国雄不无忧虑，“前几年市场太好，各地新建大量船厂，未来几年是航运市场冰冻时期，短期很难重现几年前的火爆场面。”优胜劣汰，船厂势必经过一轮淘汰、合并和整合。挖沙船一条船一年获利近200万元阳江阳西县与茂名电白县的交界线，正是儒洞河的河流中轴线。他强调，“希望能够通过整合，减轻整个行业產能过剩问题。”
