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五轴车铣技术的***理念是提高产品质量和缩短产品制造周期。因此，这种技术在航空、航天、船舶以及一些民用工业领域中的应用具有相当的优势，尤其在航空航天领域一些形状复杂的异形零件的加工中更具优势，因此国外早已在航空航天领域大批采用此类设备代替传统的加工设备，而国内在这方面则比较落后，因此还需借鉴国外的***经验，争取在五轴车铣技术的应用领域改变落后的局面。虽然车细长轴的难度较大，但它也有一定的规律性，主要抓住中心架和跟刀架的使用、解决工件热变形伸长以及合理选择车刀几何形状等三个关键技术，问题就迎刃而解了。
细长轴就是工件的长度与直径之比大于25（即L/Dgt;25）的轴类零件称为细长轴。在切削力、重力和顶l尖顶紧力的作用下，横置的细长轴是很容易弯曲甚至失稳，提高细长轴的加工精度问题，就是控制工艺系统的受力及受热变形的问题。因此，采用反向进给车削，配合以l佳的刀具几何参数、切削用量、拉紧装置和轴套式跟刀架等一系列有效措施。 以提高细长轴的刚性，得到良好的几何精度和理想的表面粗糙度，保证加工要求。对于多轴数控加工，如果采用这种方式的话，那么是有一些相应特点的，其主要是为：特点一：能够有效减少基准之间的转换，并有效提高加工的准确性。
细长轴加工工艺特点,由于细长轴刚性很差，在加工中极易变形，对加工精度和加工质量影响很大。为此，生产中常采用下列措施予以解决。
改进工件的装夹方法,粗加工时，由于切削余量大，工件受的切削力也大，一般采用卡顶法，尾座顶l尖采用弹性顶l尖，可以使工件在轴向自由伸长。但是，由于顶l尖弹性的限制，轴向伸长量也受到限制，因而顶紧力不是很大。在高速、大用量切削时，有使工件脱离顶l尖的***。采用卡拉法可避免这种现象的产生。3．加工疵病多在细长轴加工的整个工艺过程中，要求操作者技术水平高，操作细心，如某一加工环节处理不当，就容易产生问题，如径向跳动、弯曲及产生竹节、波纹、锥度等加工疵病。
精车时，采用双顶l尖法（此时尾座应采用弹性顶l尖）有利于提高了精度，其关键是提高中心孔精度。
