彩色沥青路面的由来
彩色沥青路面作为一种新型的铺面技术，具有美化环境，诱导交通等特殊功能，随着科技的发展，人们对交通环境要求逐渐的提高，彩色沥青势必会越来越多的应用到更多工程中，其施工技术也将更成熟。在施工过程中，确实落实施工方案，严格按照施工***设计***施工，是能够保证彩色沥青路面施工质量的。彩色防滑路面常在高速公路收费站ETC车道划分上用，如西安咸阳国际机场专用高速公路是陕西省乃至西部地区建设规模大的一条8车道高速公路。
随着中国城市化进程的疾速开展，城市居民对城市公共空间形体环境的需求与日俱增，改进城市交通与城市外部空间环境的协调开展，已经成为中国城市化中有待处置的重要课题。
作为一种新式的路途施工技能，彩色路面正逐步导致大家的注重，其具有美化环境、诱导交通等特殊功用，跟着科技的开展，大家对交通环境需求逐步进步，彩色沥青势必会越来越多的使用到更多的工程中。其施工技能也将愈加成熟、完善。
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彩色沥青路面有哪些分类？
彩色表面处理。表面处理有3种工艺:彩色稀浆封层是一种集路面养护与彩色化处理于一身的新技术，其中彩色来源是带有颜色的碎石集料，粘结料选用改性乳化树脂，再混入改性剂和颜料，一般的摊铺厚度在4～6mm;彩色油漆涂层是为一般的表面处理，其施工也为简单，但是非常易磨损，在交通量大的路段不宜采用;彩色表面处治需要在路面表面铺撒具有强粘结力的树脂，然后撒布带有颜色的集料粘接其上。防滑路面涂料是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的耐磨彩色耐磨骨料，以准确的数量铺设而成。
彩色防滑路面-产品特性
彩色路面增加地面与轮胎之间摩擦的同时降低了车道对汽车轮胎的损伤，不滑不趁，融雪美观、减少了车辆轮胎与车道间磨擦的澡音，降低了普通车道对汽车和汽车轮胎的损伤，阻尼性能超，起伏性低。5m～3m，间隔3～10m的间断型铺筑，在弯道内采取满铺彩色防滑路面。采用水尼基材料所以该车***有超长寿命;表面用自热树脂封闭，耐候性特强、具有自洁性;抗重压、耐磨损、易施工.工期短。彩色防滑路面常用颜色为天蓝、酒红、叶绿、杏黄等。
彩色防滑路面的功能
1.防滑
防滑彩色路面是在现有的路面上粘结上3-5毫米厚的高磨光值的彩色骨料而形成的具有较大的构造深度和摩擦系数的路面面层.
由于它有较大的构造深度(1.5毫米)从而大幅增加了路面的摩擦系数使路面具有很好的防滑性能. 由于构造深度帮助把水从车轮和路面的接触点
彩色路面胶在充分考虑工人操作时间的同时,大幅度提高固化速度,使得强度在短时间内达到要求,可以大幅度缩短封路的时间,降低对交通的影响.彩色防滑路面是将一种特殊的高分子树脂黏合剂涂抹于路面，并撒上不同颜色的耐磨彩色，以准确的数量铺设而成，增强了路面的抗车辙性，防止路面开裂，延长道路使用寿命。特点1、能够牢固的黏结在沥青混凝土、水泥混凝土、碎石、金属与木质表面。雨天时减少溅水，缩短45%以上刹车距离，减少75%的打滑现象。