纵观整个通道闸行业，虽然厂商数量众多，却显现出良莠不齐的格局。多数电子车间使用的传统静电防护设备，不能有效消除由于操作人员由外部携带入操作间静电，从而产生放电现象，即静电放电(ESD)。不少国外有名厂商原本只注重gao端市场，随着市场竞争日益激烈，也不得不向中低端市场发力。君安电子是国内有名的智能通道闸厂商，据其负责人介绍，由于通道闸行业进入门槛较低，大量厂商进入，产品同质化较高，导致价格战频频爆发，市场陷入不良竞争的死胡同。
有安防领域***表示，目前通道闸厂商虽多，不过想要长远发展，还得有自身的核心技术优势，市场终将淘汰一部分竞争力缺失的厂商。
翼闸，在轨道交通行业一般称为剪式门，国外很多地方也称为速通门，其拦阻体（闸翼）一般是扇形平面，垂直于地面，通过伸缩实现拦阻和放行。拦阻体的材质常用有机玻璃、钢化玻璃，有的还采用金属板外包特殊的柔性材料（减少撞击行人的伤害）。
机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式，行人检测模块功能较强。
适用于对通道宽要求比较大的场合，包括携带行李包裹的行人或自行车较多的场合，以及行动不便者专用通道。还适用于对美观度要求较高的场合。
一字闸
一字闸是早期的闸机之一，拦阻体（闸杆）是一根金属杆，一般采用中空封闭的不锈钢管，坚固不易变形，通过升起闸杆使之平行于水平面和落下闸杆使之缩回到箱体中实现拦阻和放行。
一字闸的闸杆动作是在同一垂直平面内90度升落，易伤到行人，因此逐渐被淘汰，国内很少使用，欧美市场发展比较早，还有一些应用。
机芯控制方式只有全自动式。形态也只有桥式，并且要求具备很强的行人检测功能，否则很容易伤到行人。
