碳膜发热板印刷-厚博电子-碳膜发热板

节气门位置传感器又称为节气门开度传感器。其主要功用是检测出发动机是处于怠速工况还是负荷工况，是加速工况还是减速工况。该传感器安装于节气门体上，传感器的转轴与节气门联动，它有两个触点：全开触点和怠速触点。当节气门处于怠速位置时，碳膜发热板生产，怠速触点闭合，向计算机输出怠速工况信号；当节气门处于其它位置时，怠速触点张开，输出相对于节气门不同转角的电压信号，计算机便根据信号电压值识别发动机的负荷；根据信号电压在一定时间内的变化增减率识别是加速工况还是减速工况。计算机根据这些工况信息来修正喷油量，或者进行断油控制。外形及内部结构如下图所示：

以下是博西系统：长安之星 车型：

汽车发动机

节气门位置传感器

节气门位置传感器用电阻板

该节气门位置传感器用电阻板是本公司专门为电喷型汽车发动机节气门位置传感器设计的厚膜电路板。该产品采用丝网印刷、高温烧结、激光调阻等***的厚膜工艺加工而成，产品耐燃油、润滑油及盐化雾等工业环境的腐蚀能力强，输出线性特性曲线好、抗磨性能强，使用寿命长，可用于德国BOSCH系统和美国DELPHI系统的节气门位置传感器。

3．单相半波可控整流电路工作原理及参数计算

1）

几个名词术语和概念

控制角

：控制角

也叫触发角或触发延迟角，是指晶闸管从承受正向电压开始到触发脉冲出现之间的电角度。

导通角θ：是指晶闸管在一周期内处于导通的电角度。

移相：移相是指改变触发脉冲出现的时刻，即改变控制角

的大小。

移相范围：移相范围是指一个周期内触发脉冲的移动范围，它决定了输出电压的变化范围。

2）分析工作原理、绘制输出电压ud波形时要抓住晶闸管什么时候导通、什么时候关断这个关键。

3）电***负载时，理解输出负电压的原因。关键是理解电感储存、释放能量的性质。

4）参数计算时要根据输出波形，应用电工基础中平均值、有效值的概念来推导计算公式。

5）续流二极管的作用：使负载不出现负电压，提高输出电压。

适用于振荡或补偿电路中.

(2)可变电容器:可变电容器的介质有空气，有机薄膜等，通过旋动旋钮，改变固

定片与动片之间正对面积来改变电容器的容量. 可变电容器常由一组或几组同轴单元组成，碳膜发热板， 分别有单连，双连，三连等，各组单元之间有金属板隔开，以防寄生耦合.

二，电容器的容量标志方法

1. 直标法;单位:F(法拉) ，mF(毫法) ，uF(纳法)

，pF(皮法) . 2. 数码表示法.一般用三位数表示容量的大小，单位为 pF.前两位为有效数字，

后一位表示倍乘，即乘以 10 ，i 为第三位数字，若第三位为数字 9，则乘 10 .如 479 代

i

1

表 47× 10 pF; 代表 22× 10 223

1

3

pF=0.022 uF; 还有如 1n 代表 1000 pF，

代表 6800 pF. 6n8

另外，有时在数字前冠以 R，如 R33，表示 0.33uF;有时用大于

1 的四位数字表示单 位为 pF，如 2200 表示 2200pF，碳膜发热板价格，有时小于 1 的数字表示，单位为 uF，如 0.22 为 0.22uF.

3. 色标表示法.这种表示法与电阻器的色环表示类似，颜色涂在电容器的一端或

从顶端向引线排列.色码一般只有三种颜色，前两位环为有效数字，第三环为倍率，单位 pF .如红红橙，表示 22000pF.

4. 误差的表示法

(1) 直接标在电容器上. (2) 用罗马数字"Ⅰ""Ⅱ""Ⅲ"标在电容器上分别表示±5%，±10%，±20%. ， ， (3) 用英文字母表示法.如 J，K，M 和 N 分别表示±5%，±10%，±20%和±30%. (4) 用 D， G 分别表示±0.5%， F， ±1%，碳膜发热板印刷， ±2%. 例如， "224K" 表示 22× 10 pF， 标有 ， 其允许误差为±10%.

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