






钢桥的使用主要是因为有些地方受桥面高程的限制。比如,人行道的高程很低,靠近河流,河流的高程相对较高,所以坡度很陡,只需降低桥面,使其下型,坡度就不会这么陡。底部钢桥虽然可以解决桥面高程问题,但由于其结构形式的限制,承受高强度荷载是一个挑战。普通桥面板需要连接板焊接,操作复杂,经过多年的洗礼,会出现开焊现象。特殊的桥面板不需要过多的焊接,施工简单,只需在四个角搭一个马栓即可固定,更重要的是坚固耐用,细腻美观,大大加快了工期。因此,在施工过程中,要做好精度控制,严格控制钢管桩的深度和型钢的焊接质量,做到既可行又有效。

组合型便桥的功能分析。此组合型便桥是圆管便桥和过水便桥的组合,因此拥有圆管便桥和过水便桥的共同特点,也就是说,当洪峰高度小于1.5m,泄洪量小于14.2m2/s时,组合便桥完全具有圆管涵的特性,水流只从圆管中通过,此时施工车辆会很安全的从便桥上驶过;
当洪峰高度大于1.5m而小于3m时,便桥具有圆管便桥和组合便桥的共同特性,洪流会同时从圆管和便桥顶的峰谷处流过,此时泄洪量为53.6m2/s,同时会影响到施工车辆的通行;当洪峰高度大于3m时,洪流完全从便桥顶通过,此时的便桥完全具有过水便桥的特性,同时车辆已完全不能通行,但一般不会冲毁便桥。
钢便桥具有构造简单,运输便当,构件少,重量轻,本钱低、施工快、易拆卸、可反复运用、承载才能大,构造刚性大,疲倦寿命长等特性。它能依据实践需求的不同跨径组成各品种型和各种用处的暂时桥,应急桥和固定桥。在战期间,这种钢桥被大量运用。战后,许多国度把贝雷钢桥经过一些改良后转为民用。往常,贝雷钢桥在交通建立,抗洪抢险中起到不可替代的作用。