警冲标设在两会合线路间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线大间距的起点处。警冲标用来指示机车车辆的停留位置，防止机车车辆侧面冲撞。站界标设在双线区间列车运行方向左侧外方顺向道岔外不少于50m处，或邻线进站信号机相对处。预告标设在进站信号机外方900、1000及1100m处，但在设有预告信号机及自动闭塞的区段，均不设预告标。在双线区间，退行的列车看不见邻线的预告标时，在距站界外1100m处特设一个预告标。
减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处。正面表示列车应按规定限速通过地段的始点，背面表示列车应按规定限速通过地段的终点。桥梁减速信号牌设在需要限速通过的桥梁两端，上部表示客车限制速度，下部表示货车限制速度。这么多的铁路警示桩，铁路有关人员都要牢记，否则就会造成事故。所以标志的设计既要说明问题，也要一目了然，便于记忆。通常都采用白底，少数为黄底、蓝底加黑字或黑色的图案。红灯停车：铁路平交道口红灯亮，所有车辆和行人禁止通行，注意火车。灭灯停用：道口无火车通过，信号灯停用，所有过往的车辆和行人注意了望，注意安全。
百米桩下面为大家介绍铁路警示桩拉挤设备的特点:百米桩针对大断面拉挤型材设计，牵引力强劲，运行平稳可靠，设定调试、连续两种牵引方式，便于生产工艺调整，百米桩优良双液压系统，系统抗互扰能力强，配备强力冷却器，轻松实现24小时运转，百米桩主要电气、液压元器件采用国际品牌，灵敏度高、故障率低，百米桩故障预警功能。
