旧机电如何回收？
动力电池的生命周期包括生产、使用、报废、分解以及再利用。动力电池在其报废后除了化学活性下降之外，电池内部的化学成分并没有发生改变，只是其充放电性能不能满足车辆的动力需求，但是可以运用到比汽车电能要求更低的地方。
动力电池的梯次利用因此也成为目前业内探讨较多的回收利用方式之一，即将用于汽车的电池在淘汰后利用在储能以及路灯、低速电动车身上，然后再进入回收体系，但这种商业模式还面临着是否能够盈利的考量，涉及到渠道和技术的问题。
除了梯次利用外还有一种方法——拆解回收。主要针对电池容量损耗严重，使得电池无法继续使用，只有将电池进行资源化处理，回收有利用价值的再生资源。
贵州废铝回收，废铝的预处理
废铝应分类堆放，如纯铝、变形铝合金、铸铝合金、混合料等，铝废料进口量占***进口总量的十分之一以上。其原材料加工高度计算机化，来料全部分区存放，库存按数量、化学成分、回收率和成本进行管理和使用。利用这些数据可以计算出更经济的材料配方，保证产品质量。然而，由于它是一种开放式操作，它产生大量的粉尘，特别是在添加氯化锌后，它会产生氯化铝，吸收空气中的水，部分形成盐酸，产生大量的烟雾，对环境***，因此有必要设置集烟罩，增加除尘设备和喷雾等设备，对产生的烟气进行有效的环保处理。
对于废铝制品，需要将与铝材料连接的钢材等有色金属零件拆开、取出，然后经过清洗、破碎、磁选、干燥等工序制成废铝材料。对于轻、薄、松的废铝件，如车上的锁紧臂、减速器轴套、铝屑等，应采用液压金属打包机进行包装。对于钢芯铝绞线，首先将钢芯分开，然后将铝线绕成线圈。我们长期和学校、企业单位、***、钢铁厂、通讯公司、矿产业、电工电气单位愉快稳定的合作。
铁杂质对废铝的冶炼是非常***的。如果铁含量过高，铝中会形成脆性金属晶体，降低铝的力学性能和耐腐蚀性能。铁含量一般控制在1.2%以下。含铁量大于1.5%的废铝，可作为钢铁工业的脱氧剂。高铁废铝在工业铝合金冶炼中应用较少。
贵州废钢铁的回收分类
1、碳素废钢
板材厚度2mm以上，线材直径在4mm以上，单重在0.25公斤以上各种碳素废钢。其中包括废次钢材、边角余料、钢制品、铸钢件、废旧机器零件、钢制农具等，不得混有合金废钢。
2、合金废钢
规格要求与碳素废钢相同，包括各种合金钢材边角料、机械零部件、合金钢铸件等。合金钢需按各种不同钢号分开，不得混有碳素废钢。
3、轻薄料
厚度在2mm以下的薄板边角料、硅钢片、铁桶、包装铁皮、汽车驾驶室，直径在4mm以下的废钢丝、铁丝、钢丝绳等。吨收得率在60%以下，转炉钢生产拒绝回吃，一般类似轻薄料、打包、压块等，供电炉钢生产用，但转炉钢生产应视资源情况而定。
4、钢屑
不得混杂铁屑、无杂质、无氧化块、无有色金属，长短屑分开，碳素钢屑与合金钢屑分开。
贵阳废钢铁的回收途径
1、社会回收
主要来源于百姓生活中所淘汰，质量较差，一般归类到中废或以下等级。废钢主要产生来源我国废钢铁资源产生的地域分布也不平衡，***80%以上的废钢铁资源分布在东北（辽、黑）华北（京、津、唐、晋）华东（江苏、沪、鲁）鄂、川、粤这12个工矿企业比较集中、人口比较稠密的省市；铁往往是与废钢混合在一起铁也往往与废钢混合在一起，废品往往是这两者的结合，也是回收常见废品。其它地区由于地理条件较差、人口较少，生成的废钢资源不足20%。
2、工业回收
主要来源于工厂生产中淘汰的切边，质量优，一般被划分到重废、精炉料、优等废钢、水洗废钢、特优、纯净废钢。
