判断二手车有无碰撞事故
现场勘察车辆时，可以通过如下方法：
1、找直线：分别检查左、右两侧的前后轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了。
2、量间隙：测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，应大致相同，否则说明车架或整体车身有弯曲迹象。
3、找痕迹：打开引擎盖后，看贯穿整个机舱的两根纵梁，通常在蓄电池的下方的不容易看到，而左侧容易观察。检查它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。
4、找开裂：检查轿车的翼子板部分，这也是判断轿车整体车身是否有事故的关键部位，如果有焊接或开裂等痕迹，就说明其出现过侧面碰撞事故；如果有条件开上地沟，就可以很明显地检查了。
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旧车交易差价
在旧车交易中，一般把没出过事故的车辆，在交易中体现的价格，叫做自然损耗状态下的价格。这种自然损耗状态下所体现的价格，在同类产品相同使用年限之间的比较，没有明显差距，基本一致。而在另一种情形下它的价格差就不同了，它的价格差距是来自自身质量的变化，这种变化是在自然损耗的基础上，加重了车辆损耗。与朋友出游回来后，郑某在网上找到我公司，委托我公司给他出具一份具有***效力的汽车状况鉴定书。这种损耗是来自于自然力以外的力量造成的。它也许是天灾，也许是人祸。
汽车不在4S店***可以吗
俗话说，买车容易养车难，车主们在***车的过程中总会遇到各种各样的问题，其中困扰很多车主的就是不在4S店***还能不能得到保修服务。
大家都有体会，很多4S店配件产品比市场价格高很多，工时费很贵，而且小病大修的现象也是不胜枚举，因此不少车主都想到性价比更高的维修厂去做***，而像是换机油等***有的车主干脆自己动手。但是4S店一直都对车主强调的是只有在4S店***才能享受保修服务，如果车主去其他地方***，4S店则将不提供车辆的免费保修服务。但是4S店一直都对车主强调的是只有在4S店***才能享受保修服务，如果车主去其他地方***，4S店则将不提供车辆的免费保修服务。
实际上，前些年是有很多案例和***都显示以上的结果，也就是因没在4S店***，而被拒绝执行三包服务，脱离***等于脱离保修似乎成了行规，这让很多车主认为即使4S店***比市面上要贵很多，也不敢不选择4S店。
但事实真的是这样么？
其实，早在2013年的时候，在***质检总局公布的汽车“三包政策”中就明确规定：家用汽车产品不在生产者***的4S店***，出现的质量问题只要与该***没有因果关系，或者在其他汽车4S店***未造成损坏的，经营者不能免除三包责任。
而2016年***开始施行的《机动车维修管理规定》更明确指出：托修方有权自主选择维修经营者进行维修。这些车车商不放过一般来说，二手车讲究的是速进速出，资金周转越快也就越***，所以能够快速卖出的车型就是二手车商的。除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制维修经营者。换句话说，就是厂家或4S店不得以车主不在其地点进行维修***为由拒绝质保。
因此，如今的车主不在厂商的4S店***也是可以的，这样既不会失去相关的保修服务，也能根据实际情况灵活选择***维修地点。除了便宜，二手新能源还能享受与新车同等的免限行、免限牌政策，更可以享受同等的“免购置税”待遇，可以说好处还是很多。但是，如果是一手新车或是较为好的汽车，建议车主在车辆质保期内还是尽量去4S店***，因为4S店有***记录，可以在卖车时有更高的保值性。而如果是二手车，车主完全可以选择去4S店以外的相关地方进行车辆维修***。
