同一个场站可以建设十个充电桩，只放两个桩的模块啊，极大节省***啊，同样的***，其他企业可以建设两个站，特可以建设10个站，钱不多也可以任性建。充电桩分为交流充电桩和直流充电桩两种。交流充电桩适用于具有车载充电机的电动汽车，工作电源为单相AC220V50HZ或三相AC380V50HZ，对应功率为7KW或21KW。实际建设过程中，往往采取交流、直流相结合的方式，既可以正常交流充电，也可以紧急情况下快速直流充电，使用户可以根据自身情况，方便地选择快充、慢充、定时、定金额、定电量等多种个性化充电方式。
充电桩作为实体***，很多企业都是实打实的进行砸钱，通过技术改进，把设备拆分成终端和模块，一方面终端的体积和样式更有市场竞争力，另一方面模块可以先不投放啊。充电桩的交流工作电压(220±15％)V，额度输出电流(AC)为32 A(七芯插座)，普通纯电动轿车用交流充电桩充满电大约需要6～8 h，充电桩更适用于慢速充电。重要通过充电桩积累客户形成粘性较强的客户基础，在此基础上进行电商平台、租售车、***、卖电等上层商业结构建设。
当前电动自行车随处可见，是中低收入群众出行的主要代步工具，与此同时，新能源电动汽车也崭露头角，而它们如何充电，是不少居民的发愁事，住宅小区电动车充电的问题日益突出。目前电动汽车充电站在我国已经陆续投人使用。作为能源替代、节能减排以及智能电网的重要组成部分之一，未来的几年里电动汽车将实现产业化和规模化。与小区其他设施同步建设、同步验收；老旧小区改造中必须解决好居民充电的难题，集中或分散布置，在改造方案中予以明确。
***政策可以给，而电动汽车充电站网则无法短期建，主要原因是给电动汽车快速充电需要瞬时强大的功率电力，常规电网无法满足，必须要建专用充电网络。据清华大学汽车工程系介绍，如今做的目标就是为了在尺度的制定上抢得先机。这也意味着将来全部充电站都必须按照这种尺度来设置装备摆设。 关于充电站、充电接口和通讯协议，中国电动汽车的充电站国标在出台时间上早于其他国度。
