




圆孔拉刀由头部、颈部、过渡锥部、前导部、切削部、校准部、后导部及尾部组成,其各部分功用如下:
用于加工飞机发动机涡lun盘的拉刀
头部:拉刀的夹持部分,加工,用于传递拉力;
颈部:头部与过渡锥部之间的连接部分,并便于头部穿过拉床挡壁,也是打标记的地方; 过渡锥部:使拉刀前导部易于进入工件孔中,起对准中心的作用;
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用拉刀作为刀具的切削加工。当拉刀相对工件作直线移动时,内孔加工,工件的加工余量由拉刀上逐齿递增尺寸的刀齿依次切除(图1)。通常,一次工作行程即能加工成形,D型孔加工,是一种高xiao率的精加工方法。但因拉刀结构复杂,制造成本高,且有一定的专用性,因此拉削主要用于成批大量生产。
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拉削形式
①普通成形式:刀齿的刃形与被加工表面形状相同,刀齿高度向后递增,加工余量被一层一层地切下。
优点:拉削后的工件表面光洁度较高;
缺点:切削薄而宽,单位切削力大,刃口易磨损;拉刀长,生产率低。
②渐成式:刀齿的刃形与被加工表面形状不同,工件表面是由许多刀齿的副刃切成。
优点:对于复杂形状加工表面,拉到制造较简单。
缺点:工件表面光洁度较差。
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