65锰钢板的应用领域：公路桥梁、铁路桥梁、城市立交、城市轻轨、高层建筑、水利水电大坝、港口、码头、岩体护坡锚固、基础加固、隧道矿顶锚顶、预应力网架、地铁、大型楼堂馆所、仓库厂房、塔式建筑、重物提升、滑膜间歇推进、桥隧顶推、大型容器及船舶、轨枕、更换桥梁支座、桥梁及建筑物加固、钢筋工程、防磁及防腐工程（纤维锚具）、碳纤维加固、先张梁场施工、体外预应力工程、斜拉索、悬索等。
针对产品标准水平不高等问题，要采取具体解决措施，***研究微量元素的控制要求；针对方法标准存在的不足，要开发***设备仪器的检验标准，提高检验方法的精密度；针对部分标准标龄较长的情况，要加强标准的定期复审，缩短标准的制、修订流程。“十三五”时期，65锰钢板标准的制、修订，将***围绕化解产能过剩、加强产品结构升级、促进行业绿色发展等。
在具体方向方面，应加强对降低65锰钢板能耗、电耗标准的制定，加强对节能、节水和炉渣的回收以及现有资源综合利用等方面的标准修订工作。在化学分析方面，应开发有关配套的检验技术方法标准，65锰钢板，***开发微量元素的检验方法。同时，要提高检测效率和精密度标准。
目前，我国锰矿和铬矿主要依靠进口。锰矿对外依存度超过50%；铬矿对外依存度超过95%，锰矿和铬矿对外依存度过高，对65锰钢板行业健康发展造成重大影响。因此，有关***认为提高对锰矿、铬矿等原料标准的检验水平，严格检测原料的质量，减少***杂质元素对65锰钢板生产的影响，意义十分重大。
(1)碳含量是影响钢铁材料性能的关键，材质处理后的丨大淬硬硬度主要取决于含碳量，含碳过高有淬裂的***。故本发明根据工况条件选择加碳量为0.5-0.6%。
(2)锰在给定的含碳量下，增加淬透性丨便宜的方法就是增大锰含量。锰显著地降低钢的Ar温度和奥氏体(A)的分解速度，显著地降低钢的临界淬火速度，但锰也不能过高，锰含量过高将增加淬火后的残余奥氏体量(RA)。本发明锰含量控制在1.4-1.70%。
(3)硅硅的加入也能提高淬透性并使第丨一步回火脆性温度增丨高，硅对奥氏体(A)晶粒长大有阻碍作用，可抵消加铬和锰所带来的***，但硅过高易产生淬火裂纹，故硅含量选择在0.9-1.2%。
(4)铬加入铬可提高本材质的淬透性，增强抗腐蚀能力，增强回火抗力和耐磨性。但过量的铬易析出针状马氏体，促进钢的回火脆性及热敏***。为此，将铬限制在1.35-1.6%。
(5)钼是一种有效的强化物，它能显著地***贝氏体和铁素体的转变，在经淬火和回火的低合金耐磨钢中，钼能细化晶粒、增加淬透性和减少对回火脆性的敏***。可增加材质抗腐蚀能力。同时加入Cr和Mo易得到板条状马氏体，可提高本材质的综合机械性能。但钼量若过多，易析出针状马氏体，且钼成本很高。故将钼控制在0.3-0.5%。
(6)钒主要是细化***，细化晶粒，提高钢的强度和韧性，形成弥散碳化物，提高耐磨性，但钒量不宜过高，过高则反而降低韧性，所以本方案控制在0.10-0.05%。
65锰钢板主要用于制造桥梁、船舶、车辆、锅炉、高压容器、输油输气管道、大型钢结构等。可以说是用途都是用在了大范围的工程建设中的，尤其是在各种的低合金钢的使用以及生产建设上是缺一不可的!
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